دلایل زیاد استارت خوردن خودرو

0 1
Read Time58 Second



اصلی ترین دلایل زیاد استارت خوردن ماشین در هنگام روشن کردن

۱ – اگر موتور، با استارت زیاد روشن شده و سپس، دود سفید از اگزوز خارج می شود و موتور لرزش دارد، احتمالاً علت آن ورود آب به فضای احتراق است که خرابی واشر سرسیلندر دلیل آن است. یکی دیگر از نشانه های آن ورود روغن به آب رادیاتور است.

۲ – اگر موتور پس از استارت زدن زیاد روشن شده و سپس دود سیاه از اگزوز خارج می شود، علت زیاد بودن نسبت بنزین به هوا در فضای سیلندر است، دلیل آن می تواند یا خرابی سنسور دمای موتور و یا نشتی بنزین از انژکتورها باشد.

۳ – اگر موتور دیر روشن شده و سپس دود آبی از اگزوز خارج شود، علت نشتی روغن به محفظه احتراق است و دلیل آن خرابی کاسه نمد سوپاپها(لاستیک ساق سوپاپ) می باشد.

۴ – اگر موتور دیر روشن شده و هیچ دودی از اگزوز خارج نمی شود، از جمله دلایل آن می تواند نسبت کم بنزین به هوا در محفظه احتراق، خطای سنسور دمای موتور، ضعیف بودن جرقه شمع، خرابی شمع یا کوئل، پایین بودن تراکم موتور به دلیل سفتی فیلر سوپاپها و یا نامرغوب بودن سوخت باشد

اهمیت و نحوه کارکرد ترموستات در خودرو

0 0
Read Time1 Minute, 5 Second
ترموستات

سیستم خنک کننده در خودروهای احتراقی نقش مهمی دارند و عدم عملکرد صحیح آن موجب کاهش بازدهی و یا حتی آسیب به موتور می‌شود و تعادل دمای موتور یکی از مهمترین مقوله ها در کارکرد درست خودرو می باشد.

 در سیستم خنک کننده خودروها قطعه‌ای وجود دارد به نام ترموستات که قطعه کوچکی است، در مدار گردش آب، بین موتور و رادیاتور خودرو قرار گرفته و وظیفه دارد که دمای موتور را همواره نزدیک به بهترین دمای عملکرد آن نگه دارد.

ترموستات این کار را با تنظیم جریان مایع خنک کننده از رادیاتور به موتور، در دمای خاصی که از سوی سازنده خودرو به عنوان دمای کارکرد بهینه موتور تعریف شده است انجام می‌دهد.

زمانی که موتور خودرو سرد است ترموستات مسیر ورود آب به رادیاتور را می‌بندد و آب موجود در مدار،تا رسیدن به دمای ایده آل تنها در اطراف سیلندر به چرخش در می‌آید و تا زمانی که موتور گرم شود آب برای خنک شدن وارد رادیاتور نمی‌شود.

پس از اینکه موتور خودرو به دمای نرمال تعریف شده ی خود رسید ترموستات با باز کردن مسیر ورود آب به رادیاتور فرایند خنک سازی مایع را آغاز می‌کند و این عملکرد برای ثابت نگه داشتن دمای موتور خودرو در حالت ایده آل بصورت مداوم تکرار میشود.

 

واشر سر سیلندر چیست و چه کاری انجام میدهد ؟

0 0
Read Time4 Minute, 8 Second
واشر سرسیلندر- کارکردها و عیب یابی

♻️ وظیفه و کارکرد واشر سر سیلندر

واشر سر سیلندر چیست و چه کاری انجام میدهد ؟

معمولا در بین صحبتهایی که در مورد خودرو و موتور آن انجام می‌شود، یکی از قطعاتی که زیاد در مورد آن میشنویم و نقل هر محفل تعمیرگاهی خودرو است قطعه‌ای جز واشر سرسیلندر نیست که بعضا دیده می‌شود بعضی از افراد بدون اطلاع از وظایف آن و همچنین جایگاه آن در خودرو، اهمیت زیادی به آن نمیدهند.
در ادامه اطلاعاتی پیرامون این قطعه در خودرو ارائه می‌دهیم:

اگر بخواهیم به صورت کلی در مورد واشر سرسیلندر صحبت کنیم باید بگوییم یکی از مهم‌ترین قطعات پیشرانه خودرو است که ادامه کار موتور خودرو و خود خودرو به سلامت این قطعه بستگی دارد. تاثیر این قطعه در کارکرد خودرو بسیار بالا بوده و یکی از موارد مهم در کیفیت خودرو به شمار می‌رود.

جایگاه این قطعه در خودرو در میان سیلندر و سرسیلندر قرار دارد.
واشر سرسیلندر وظیفه یکپارچه کردن فضای بین سیلندر و سرسیلندر را دارد. تا از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال‌های آب و نشت روغن از کانال‌های روغن در هنگام کارکردن موتور و بالا پایین رفتن پیستون‌ها جلوگیری کند.

جنس این قطعه از مواد نسوز و بسیار با کیفیت تهیه شده است که جای‌گیری آن در بین بدنه موتور و سرسیلندر باعث می‌شود نیاز به با کیفیت بودن این قطعه بیش از پیش شود. به همین دلیل گفته می‌شود که برای خرید این قطعات مهم صرفا از محصولات اصلی با کیفیت و دارای گارانتی استفاده شود تا از اتفاقات ناگوار بعدی جلوگیری شود.

لازم به ذکر است که یکی از وظایف اصلی واشر سرسیلندر در خودرو وظیفه عدم اختلاط آب و روغن را دارد که احتمالا در صحبتهای رانندگان و تعمیرکاران شنیده باشید. همچنین فضای اتاقک احتراق توسط این قطعه آب‌ بندی می‌شود و اجازه اختلال در عملکرد موتور را نمی‌دهد.

⚠️ یکی دیگر از موارد مهم که باعث می‌شود برای رانندگان ایجاد نگرانی کند سوختن این قطعه است که بسیاری از افراد را دچار مشکل کرده است.

سوختن واشر سرسیلندر به اصطلاح به دفرمه شدن واشر می‌گویند که این امر موجب از بین رفتن آبندی مابین سیستم‌های مختلف موتور خودرو می‌شود.
واشر بین بدنه موتور و سر سیلندر با ترکیب مواد نسوز و لایه مسی مقوای مقاوم در مقابل حرارت و لایه فولادی تشکیل شده است که ضمن یکپارچه کردن سر سیلندر به بدنه موتور اجازه می‌دهد تا گردش روغن و آب بدون امکان مخلوط شدن صورت گیرد و نیز فضای سربسته اتاقک احتراق را آب بندی کند. نکته‌ای که برای جلوگیری از این اتفاق لازم است بدانید، این است که این قطعه همانند بسیاری از قطعات دیگر خودرو نیاز به تعویض دوره‌ای دارد. تعویض این قطعه به دلیل استهلاک یک امر رایج بوده و در صورت عدم دقت به این موضوع، باید منتظر سوختن واشر بود، که دیگر قابلیت آب‌بندی و جلوگیری از اختلاط آب و روغن را در موتور، از دست می‌دهد و صدمات بسیار پر هزینه‌ای به موتور و خودرو وارد می‌کند.

اگر می‌خواهید در مورد سوختن واشر سرسیلندر بیشتر بدانید و نشانه‌های آن را بشناسید به موارد زیر توجه کنید:

❓چه هنگام واشر سرسیلندر می سوزد؟

کم بودن آب رادیاتور
گرفتگی مجراهای گذر آب در موتور
خنک نشدن آب رادیاتور در اثر رسوب یا نقص فنی در پروانه ی هوا
وجود نقص فنی در ترموستات
عدم گردش آب در سیستم خنک کننده ی موتور بدلیل نقص فنی واتر پمپ
پیچ خوردگی شیلنگهای ورودی و خروجی آب رادیاتور
رانندگی مداوم و طولانی در ترافیک یا فشار زائد بر موتور در فصل گرما

❓نشانه های سوختن واشر سرسیلندر چیست؟

مخلوط شدن آب با روغن(شیری شدن روغن موتور که توسط میله ی سنجش می توان از آن اطلاع یافت)
دیر روشن شدن و بد کار کردن موتور
تولید بخار سفید در هنگام کار موتور
داغ کردن موتور
کم شدن قدرت و کشش موتور

اقدامات اولیه:

بسیاری از رانندگان با کاهش قدرت موتور متوجه این موضوع می‌شوند.دمای موتور خودرو به صورت غیرطبیعی بالا می رودقاطی شدن آب و روغن موتور و مشاهده هر یک از موارد در دیگری.
بعضی از رانندگان از استارت بد خودرو خود می‌گویند پیشرانه خودرو به طرز قابل توجهی عملکرد ضعیفی دارد.
کشش خودرو به طرز قابل توجهی کاهش پیدا می‌کند
همچنین اگر خودرو را روشن کرده‌اید و پیشرانه به صورت کامل داغ شده است و از اگزوز دود سفید بیرون می‌آید، این یک هشدار برای شماست که واشر نیم سوز شده و به زودی فاجعه ای در انتظار خودروی شماست!
در صورت مشاهده هر کدام از نشانه‌های بالا حتما در مراجعه به تعمیرگاه نسبت به این قطعه تردید نکرده و حساس باشید، آن را مورد بررسی قرار دهید.
در صورت مشاهده نیم سوز بودن قطعه، حتما نسبت به تعویض آن اقدام کنید، زیرا با ادامه این روند امکان سوختن موتور و آسیب جدی به کل سیستم از جمله رینگ و پیستون ها و هزینه های گزاف تعمیر موتور بسیار بالاست.

دانستنیهای فنی برای خرید خودرو های کارکرده و دست دوم

0 0
Read Time1 Minute, 17 Second

💢دانستنیهای فنی برای خرید خودروهای کارکرده

نحوه چک کردن موتور خودرو هنگام خرید خودرو دست دوم :

⭕️یکی از مهمترین موارد در آزمایش ماشین دست دوم بررسی موتور آن است.

زمانی که ماشین روشن است کاپوت را بازکنید. اگر دود مشاهده کردید نشان دهنده فرسوده بودن رینگ‌‌های پیستون ماشین یا سیلندرهای خودرو میباشد .

🔸درب محفظه روغن را بردارید و ببینید که آیا دودی از آنجا خارج می‌شود یا نه اگر درآن منطقه دودی وجود داشت نشان دهنده کمپرس داشتن موتور است و اشکالی بزرگ و جدی است .

❌خروج دود آبی از اگزوز ماشین نشان دهنده روغن سوزی و مشکل موتور ماشین است، این دود آبی رنگ معمولا هنگام استارت خودرو از اگزوز خارج می‌شود. برای مشاهده این دود خودتان پشت ماشین باشید و از فردی بخواهید که ماشین را روشن کند .

اگر محفظه قرارگیری موتور خودرو کثیف باشد،نشان دهنده این است که از ماشین به درستی مراقبت نشده . روغن ماشین را با چک کردن گیج روغن چک کنید. روغن غلیظ و کثیف به نشان دهنده موتور کثیف است .

❌اگر روغن به رنگ شیری یا خاکستری بود در داخل موتور احتمالا آب وجو دارد ، که این اتفاق اکثرا به دلیل شکستگی واشر سرسیلندر میباشد . تعمیر این ماشین با این مشکل بزرگ ممکن است هزینه سرسام آوری داشته باشد .

اگر وضعیت روغن ماشین خوب باشد روغن نیمه‌ شفاف و به رنگ عسلی میباشد . روغن مانده و قدیمی به رنگ مشکی و معمولا بوی سوختگی دارد . اگر روغن ماشین مانده و قدیمی بود نشان دهنده این است که از ماشین به خوبی مراقبت و رسیدگی نشده است.