شستن اتومبیل در زمستان

0 0
Read Time1 Minute, 52 Second
لزوم شستن ماشین در زمستان
لزوم توجه به شستن خودرو در زمستان

هوای سرد زمستان میتواند صدمات زیادی به بدنه اتومبیل شما وارد کند و به دلایل اصلی که در این مطلب ذکر میشود شستن ماشین در زمستان و حتی هوای سرد اهمیت دارد.

بارش باران های اسیدی

همانطور که میدانید، در روزهای سرد سال، انباشت الاینده های جوی در هوا بیشتر بوده و بدلیل آلودگی فراوان موجود در هوای کلانشهر ها، از جمله ذرات معلق و دود کارخانجات، که در بارش های کوتاه مدت و رگباری، جذب قطره های باران شده و بصورت اسید بر روی خودرو ها خواهند نشست و به مرور زمان لایه های شفاف کننده خودرو را از بین می برند.

تجمع گل و لای در قسمت های زیرین خودرو

بدنه خودرو در اثر بارندگی و رانندگی در جاده های خیس مرطوب شده و زود خشک می شود، اما در روزهای برفی و یخبندان، شهرداری به منظور عدم یخ زدگی خیابان ها از مخلوط شن و نمک استفاه می کند و حین عبور و مرور، به همراه برف و گل ولای به خودرو می چسبند، بخصوص در بخش های زیرین خودرو نظیر سپر ها و گلگیر ها تجمع گل و لای زیاد می باشد و از آنجایی که نمک خاصیت خورندگی روی فلزات دارد و با توجه به ماندگاری طولانی رطوبت در این لایه ها، باعث تسریع در فرآیند خوردگی، پوسیدگی و آسیب رسیدن به خودرو می شود.

چطور و چگونه خودرو را در زمستان بشوئیم :

بهترین کار این است که اتومبیل خود را در روزهای آفتابی و گرمتر زمستان بشویید و بدنه آنرا با واکس یا پولیش مقاوم و مناسبی بپوشانید تا هم درخشندگی آن ماندگارتر شود هم از تاثیرات سرما و باران های اسیدی بر بدنه آن کاسته شود.

استپر، کارکرد ، خرابی و عیب یابی

0 0
Read Time2 Minute, 50 Second
استپر موتور ، سنسور دور آرام

استپر موتور ( سنسور دور آرام ) چیست؟

استوپر موتور یا استپر موتور قطعه ای است که بر روی دریچه گاز (انژکتور) موتور انژکتوری قرار دارد که وظیفه اصلی این قطعه، روشن نگه داشتن خودرو در حالت دور آرام است.

وظایف دیگر استپر موتور:

۱-این قطعه وظیفه بسیار مهمتری نیز دارد. هنگامی که کولر را روشن میکنیم، کمپرسور کولر بار خود را روی موتور وارد میکند. برای جبران آن، استوپر موتور ژیگلور مربوطه راکمی به عقب تر می کشد، تا خود به خود گاز کمی زیاد شود.

۲-اگر سنسور ضربه نیز نصب شده باشد، استوپر موتور وظیفه گسترده تری دارد، در این حالت استوپر موتور باید در هر لحظه سوزن ژیگلور مربوطه را طوری عقب و جلو می کرد تا ضربه حس شده توسط سنسور ضربه، ناشی از احتراق ناقص سوخت، به گونه مناسبی جبران شده ویا بهبود یابد.

۳-استوپر موتور کار ساسات را نیز انجام میدهد. در هنگامی که خودرو سرد است سوزن آن طوری تنظیم میشود که خودرو با اولین استارت روشن شود. کار دیگر استوپر موتور، تنظیم هوای مورد مصرف سیلندرها در زمان رهاکردن گاز است.

▪️عیب یابی:

اما یکی از شایع‌ ترین عیوب مربوط به موتور پله‌ای نوسانات دور موتور در حالت آرام است. یعنی وقتی شما خودرو را در حالت سکون قرار می‌دهید و هیچ فشاری به پدال گاز وارد نمی‌کنید دور موتور نوسان داشته و ثابت نمی‌شود، دلیل این عیب استوپر موتور است. گاهی استوپر موتور نشتی هوا دارد و اورینگ دور آن خراب است، در نتیجه باید اورینگ آن تعویض شود.

در بعضی مواقع در دورهای بالا این مشکل پیش می‌آید، به نحوی که شما در دنده‌های ۳ یا ۴ ناگهان با افت شدید دور موتور مواجه شده و دور شمار موتور پایین می‌افتد. در اینجا مشخص است استپر کثیف بوده و باید تمیز یا تعویض شود.

باز هم باید استپر را باز کرد تا عیب آن مشخص شود. در زمستان یا هوای سرد گاهی خودرو به سختی روشن می‌شود. هر چندگاهی در هوای معمولی نیز این اتفاق می‌افتد، ولی نمود آن در هوای سرد بیشتر است. اینجا استوپر موتور تا نهایت باز نشده و راه هوا را برای موتور باز نمی‌کند تا موتور به راحتی روشن شود.
در نهایت خاموش شدن خودرو در زمان ایست کامل است. به نحوی که تا خودرو کامل می‌ایستد و دور آرام بر موتور حاکم می‌شود خودرو خاموش می‌شود. باز هم باید استوپر موتور را کنترل کرده و نحوه کار آن را چک کرد.


پس بطور خلاصه استپر موتور چهار وظیفه مهم دارد :

1- روشن نگه داشتن خودرو در حال دور آرام

2- در هنگام كولر روشن با افزایش مقداری گاز از افت قدرت موتور جلوگیری به عمل می آورد .

3- نقش ساسات را در خودرو دارد 4-حفظ تعادل دور موتور در صورت استفاده از لوازم برقی

اگر استپر موتور خراب شود به طور خلاصه با چهار حالت مواجه می شویم :

1- دور بالای موتور بعد از روشن شدن

2 – خاموش شدن خودرو در هنگم رها كرن ناگهانی پدال گاز

3- كاهش دور موتور در هنگام كولر روشن

4- عدم پایداری دور موتور .

در نهایت خرابی آن باید توسط دیاگ تایید شود.
استپر موتور هرچند وقت یك یار احتیاج به تمیز كردن دارد فقط مطلبی را كه باید متذكر شویم این است چون استپ موتور یك موتور الكتریكی است هیچ گاه آن را با حلال هایی مانند بنزین تمیز نكنید حتی اجازه این كار را به مكانیك ندهید.

کارکرد خودرو و مصرف خودرو

0 0
Read Time35 Second

💎 کارکرد خودرو و مصرف سوخت

یکی از اصلی ترین نکات در مورد ماشین های کارکرده میزان مسیری است که این خودروها طی کردند.

بسیاری تصور می کنند که یک ماشین هر چه بیشتر کار کند مصرف سوخت آن نیز افزایش می یابد. این تصور غلط است و باید گفت که مصرف سوخت یک خودرو در ابتدا شروع به حرکت از کیلومتر صفر تا چند هزار کیلومتر حرکت تفاوت چندانی ندارد. اما این مسئله مستلزم رعایت یک مسئله است که آن هم رعایت اصول تعمیر و نگهداری خودرو است.

در صورتی که خودروی خود را به موقع تحت بازدید و تعمیر مناسب قرار دهید تا مدتها از یک میزان مصرف سوخت ثابت بهره خواهید برد.

🌐 @oto1000

درب رادیاتور و اهمیت آن

1 0
Read Time3 Minute, 45 Second

درب رادیاتور و کارکرد‌های مهم آن را بشناسیم

درب رادیاتور سیستم خنک‌ساز پیشرانه، در عین ساده‌بودن اما دارای کارکرد مهم و موثری است که گاهی مواقع عملکرد نادرست آن می‌تواند پیشرانه را زمینگیر کند. درب رادیاتور در واقع تنها عضو این مجموعه است که قابلیت جدا شدن و حرکت را دارد و به همین خاطر عدم آب‌بندی صحیح آن در حین بسته‌بودن و یا ایراد در عملکرد آن، منجر به بروز خسارت‌های زیادی می‌شود.

روی این درب اطلاعاتی نوشته شده است که یکی از این اطلاعات، درباره بالاترین فشاری است که درب می‌تواند تحمل کند. بعد از عبور از این فشار، سوپاپ زیر درب عمل کرده و آبی که درون سیستم رادیاتور قرار دارد به بیرون حرکت خواهد کرد. در اکثر سیستم‌های خنک‌ساز پیشرانه، وقتی فشار درون سیستم خنک‌ساز به مرحله‌ای رسید که بالاترین از حد استاندارد این سیستم باشد، باید به نحوی این فشار خنثی شده و کنترل شود. این افزایش فشار معمولا ناشی از عدم استفاده از ضدیخ و کارکرد نادرست سیستم خنک‌ساز موتور و در نهایت به جوش آمدن آب این بخش است که ایجاد فشار مضاعفی خواهد کرد. همچنین ایراد در واشر سرسیلندر و نفوذ کمپرس موتور به این بخش، در بسیاری از موارد باعث بروز چنین رویدادی خواهد شد. در این زمان مجاری به شدت تحت فشار قرار خواهند گرفت و در اینجا درب رادیاتور اهمیت خود را نشان خواهد داد. در این زمان سوپاپ زیر درب رادیاتور عمل کرده و فشار هوای زیادی درون موتور به بیرون باید منتقل شود. البته در صورت خرابی واشر سرسیلندر، این فشار هیچ وقت کاملا تخلیه نخواهد شد و به همین خاطر در زمان بازکردن درب رادیاتور در زمان سرد بودن موتور، صدای خروج هوا را باز هم می‌توان شنید.
از طرفی وقتی آب در حین چرخش در موتور و گرم شدن اضافه حجم پیدا می‌کند، با عبور از سوپاپ درب رادیاتور و رفتن به مخزن انبساط، از وجود فشار در سیستم جلوگیری می‌شود. این اضافه حجم آب باز در زمان سردشدن، می‌تواند توسط سیستم به درون رادیاتور مکش شود به شرطی که ساختار کلی سیستم و خصوصا منبع انبساط کاملا درست عمل کند. حال می‌توان به اهمیت سلامت درب رادیاتور و کارکرد سوپاپ زیر آن به خوبی پی برد.

اهمیت چک‌ کردن آب رادیاتور


در برخی خودرو‌ها می‌توان وضعیت آب درون بخش خنک‌کاری پیشرانه را با نگاه به ظرف انبساط بررسی و کنترل کرد. اما در بعضی از پیشرانه‌ها این امکان وجود ندارد و درب رادیاتور نیز جدا از درب ظرف انبساط است. با این حال این گفته افراد فنی است که در هر حالتی از اطمینان داشتن به عملکرد صحیح پیشرانه خودرو، باز هم لازم است تا به طور مداوم آب و روغن موتور را چک کنیم.
دقت کنیم که نباید درب رادیاتور را در زمان گرم‌بودن موتور باز کرد چراکه هم امکان پاشش آب داغ به بیرون وجود دارد و هم در هواگیری مجدد آن دچار اشکال می‌شود. حتی به فرض اگر مجبور به باز کردن درب هستیم، بهتر است تا یک پارچه بزرگ را روی درب انداخته و آهسته درب را با احتیاط کامل باز کنیم تا به این صورت از پاشش آب و بخار داغ به اطراف جلوگیری شود. همچنین همیشه رادیاتور را در زمان سردبودن هواگیری کنیم چراکه آبی که گرم شده خود دچار افزایش حجم است و هواگیری به درستی انجام نخواهد شد.

عیب یابی موتور توسط درب رادیاتور


درب رادیاتور و همچنین دهانه آن یکی از بهترین راه‌های فهمیدن مشکل واشر سرسیلندر است. در زمانی که واشر سرسیلندر دچار سوختگی می‌شود، چرب شدن درب رادیاتور و برفکی شدن آن و همچنین قهوه‌ای شدن آب درون رادیاتور نشان از خرابی واشر سرسیلندر است. حضور دود و گاز‌های متراکم سیلندر به درون آب باعث قهوه‌ای شدن رنگ آب و همچنین شیری شدن درب رادیاتور نیز ناشی از حضور روغن درون آب است.

درب رادیاتور ترموستاتیکی


این درب رادیاتور دارای فنر ترموستاتیکی است که با گرم شدن و رسیدن به دمای مشخصی، اقدام به باز شدن می‌کند. همچنین این فنر تحت فشار هوای درون سیستم نیز عمل خواهد کرد تا از این طریق دقت و صحت عملکرد درب رادیاتور مطمئن‌تر باشد. دماسنج بالای درب، گرمای دقیق آب را در بالای رادیاتور نمایش می‌دهد.

از سالم بودن درب رادیاتور مطمئن باشید
زیرا خرابی درب رادیاتور باعث خروج آب در مواقعی که اب به دمای بالا می رسد میشود و مرتبا سیستم نیاز به رفع کسری اب خواهد داشت.


نویسنده: مهندس علیرضا داودی

دسته موتور

0 0
Read Time5 Minute, 12 Second

♻️ دسته موتور خودرو

دسته موتور خودرو معمولا بین موتور و شاسی یا بین گیربکس و شاسی قرار می‌گیرد که در خودروهای مختلف متفاوت بوده و بایستی بسته به نوع خودرو و راهنمای کمپانی سازنده به دنبال آن باشید ولی همه تعمیرکاران ماهر نسبت به آن آشنایی کامل دارند و از این بابت نباید نگران نباشید.

وظیفه دسته موتور خودرو تحمل وزن و سنگینی مجموعه موتور و گیربکس خودرو و همچنین خارج کردن ارتعاشات نشات گرفته از عملکرد موتور خودرو و یا گذر از ناهمواری‌ها و البته دفع قدرت گشتاوری است که موتور خودرو به هنگام کار کردن روی آن سوار می‌نماید. به طور کلی در مورد این قطعه که به آن دسته موتور یا Engine Mount می‌گویند وظیفه حفظ تعادل در نیروهای وارده به قطعات مختلف اطراف خود را دارد که به عملکرد بهتر ماشین کمک می‌کند.

▪️دسته موتور خودرو یا Engine Mount چند نوع دارد؟

دسته موتور معمولا در انواع و جنس‌های مختلف تولید می‌شود که بیشتر شرکت‌های خودروساز از نوع لاستیکی ساده بهره می‌برند که هدف آن‌ها را تامین می‌کند. در بعضی از خودروهای خاص نیز بنا به تصمیم خودروساز از دسته موتورهای هیدرولیکی یا بادی استفاده می‌شود که استفاده‌های خاص خود را دارند.

در نمونه لاستیکی این قطعه دو صفحه فلزی را مشاهده می‌کنیم که یکی به گیربکس و دیگری به صفحه شاسی چسبیده است و در میان این دو صفحه نیز موادی از جنس یک نوع پلاستیک بسیار قوی با عمر بالا استفاده می‌شود که عملا تضمین کننده اتصال این دو بوده و در اکثر مواقع بهترین کارایی را برای خودروساز و مصرف کننده دارد. این پلاستیک حالت ارتجاعی دارد که ضربات ایجادشده در خودرو را کنترل کرده و فشار وارده بر دو صفحه را مدیریت می‌کند.

در نمونه‌های دیگر خاصی که در بالا گفتیم در بین دو صفحه فلزی از قطعات هیدرولیکی یا بادی استفاده می‌شود در طی فرایندی همان کار نوع پلاستیکی را انجام می‌دهند ولی بنا بر تصمیم خودروساز در بعضی از خودروهای خاص استفاده می‌شوند.

البته گفتنی است که عمر بالای اشاره شده در لاستیک بین صفحات آن‌چنان نیست که تا آخر عمر جوابگوی خودروی شما باشد و بایستی در فاصله هر چند ساله نسبت به تعویض آن اقدام کنید چرا که جنس لاستیک میانی به گونه‌ایست که پس از مدتی حالت ارتجاعی خود را از دست داده و فعالیت قبل خود را نشان نمی‌دهد! در اصطلاح به این اتفاق پاره شدن دسته موتور می‌گویند که نشان از خرجی دارد که باید برای تعمیر و تعویض آن انجام دهید. البته گفتنی است که در صورت پاره شدن دسته موتور تا حدود زیادی ادامه فعالیت خودرو ممکن است ولی در صورت عدم توجه به آن قطعا با مشکلات بیشتری روبرو می‌شوید که پیشنهاد می‌کنیم به هیچ وجه این موضوع را تست نکنید.

▪️پارگی دسته موتور خودرو چه نشانه‌هایی دارد؟

قطعا با خواندن مطالب بالا این دلهره برایتان ایجاد شد که از کجا بفهمیم دسته موتور ماشین دچار مشکل شده و بایستی به فکر تعمیر یا تعویض آن باشیم. برای تشخیص این موضوع باید توجه داشته باشید که نوع دسته موتور و محل قرارگیری آن در خودرو بسیار مهم است.

در خودروهای پیشرانه جلو و متحرک از عقب معمولا از دسته موتور استفاده می‌شود که دو مورد از آن زیر موتور و یکی از آنها در زیر گیربکس قرار داده می‌شود. اما در خودروهای پیشرانه و متحرک جلو مانند اغلب خودروهای موجود در ایران مانند پراید تا پژو و دیگر محصولات، معمولا از 3 تا 5 دسته موتور استفاده می‌شود که یکی از آنها از بالا به پوسته موتور متصل می‌گردد.

الباقی دسته موتورها نیز وظیفه نگهداری سنگینی وزن عوامل مختلف خودرو را برعهده دارند که بسته به نوع خودو از دو تا 4 قطعه استفاده می‌شود. یکی از رایج‌ترین نشانه‌هایی که معمولا قطعیت پارگی دسته موتور را هشدار می‌دهد، صدای تلق تلق در هنگام عبور از دست اندازهاست که باید به آن توجه کنید.

یکی از اشکالات مهم در پارگی دسته موتور خودروهای پیشرانه و متحرک جلو این است که در صورت پارگی یکی از آنها سریعا به دسته موتورهای دیگر سرایت کرده و هزینه شما را چندین برابر خواهد کرد. از نشانه‌های خرابی دسته موتور بالا تکانه‌های شدیدی است که در خودرو مشاهده می‌شود و با رانندگی نادرست به طور مثال شتاب گیری لحظه‌ای منجر به خرابی چهارشاخ پولوس‌ها شده و در این گرانی قطعات و اجرت تعمیر هزینه گزافی روی دستان شما خواهد گذاشت.

یکی دیگر از نشانه‌های پارگی دسته موتور پایین رفتن ارتفاع پیشرانه خودرو است که به وضوح قابل مشاهده بوده و اگر صاحب خودرو کمی نسبت به این موضوع حساس بوده باشد و هر چند وقت یکبار وضعیت زیر کاپوت ماشینش را بررسی نموده باشد قطعا پایین رفتن موتور را حس خواهد کرد. در این صورت فشارها بر روی پولوس‌ها بالا رفته و عملا تعمیرات را سخت خواهد کرد.

▪️چگونه از پارگی و معیوب شدن دسته موتور خودرو پیشگیری کنیم؟

یکی از ساده‌ترین روش‌های جلوگیری از پارگی دسته موتور بررسی گاه به گاه آن است که پیشنهاد ما در زمان تعویض روغن موتور است که زمان خوبی برای این کار است. نکته مهم در مورد این بررسی نظم و ترتیب در آن است تا به موقع به مشکلات آن رسیدگی شده و تا حد امکان در هزینه‌های شما صرفه جویی شود.

در صورتی که به صورت منظم این بررسی‌ها را انجام دهید به دلیل مقاومت بالای دسته موتور حتی پس از خرابی می‌توانید به موقع اقدام به تعویض کرده و از هزینه چند دسته موتور و خرابی پولوس‌ها رهایی پیدا کنید.

برای تست سلامت دسته موتورها نیز در تعمیرگاه باید یک نفر ترمز دستی را نگه داشته و همزمان با دنده یک نیم کلاچ کند. نفر دوم وضعیت له‌شدگی لاستیک‌ها و بازی ماشین در زیر خودرو را کنترل می‌کند که در صورت وجود مشکل به راحتی و به وضوح قابل مشاهده خواهد بود. توجه کنید که اگر به وجود مشکل در دسته موتور خودرو برخورد کردید و تَرک حتی کوچکی روی آن مشاهده کردید بایستی سریعا اقدام به تعویض کنید چرا که شانس به شما رو آورده و از یک هزینه گزاف نجات پیدا کردید.

دیاگ چیست؟ و دیاگ زدن خودرو به چه معناست ؟

1 0
Read Time4 Minute, 42 Second

عیب یابی سیستم های برقی و موتوری خودروها با استفاده از ابزارهای نشان دهنده خاصی که به دیاگ تولز (Diagnostic tool) معروفند.

دیاگ (به انگلیسی: diagnosis) از کلمهٔ انگلیسی Diagnosis به معنی تشخیص گرفته شده است. در موتور خودروها حافظهٔ موقتی به نام ECU وجود دارد. با استفاده از دستگاه این کد شناسایی می‌شود و خطای ایجاد شده اصلاح می‌گردد یا در صورت نیاز قطعهٔ مورد نظر تعویض می‌شود. به این ترتیب وضعیت خودرو به حالت اولیه بازمی‌گردد.
به دنبال لزوم بکارگیری مدارات الکترونیک در خودروها و کاربردی شدن آن در صنعت خودروسازی، مدارات گوناگونی مخصوص خودرو طراحی و بکارگرفته شد (کامپیوترخودرو یا ECU)
عیب یابی این سیستم ها به دلیل پیچیدگیهایی که دارند مستلزم استفاده از ابزارهای خاصی هستند که به دیاگ تولز (Diagnostic tool) معروفند.
دیاگ که مخفف کلمه دایاگنوستیک ( Diagnostic ) است به نوعی عملیات خطایابی توسط دستگاه مخصوصی گفته میشود که اطلاعات را از کامپیوتر خودرو استخراج میکند و بعد از آنالیز کدهای خطا موجود در آن، میتوان به ایرادهای جزیی و کلی خودرو پی برد.

دستگاه دیاگ یا عبارت فارسی آن دستگاه عیب یاب دستگاهی است الکترونیکی که با کامپیوتر خودرو ارتباط دیجیتالی برقرار کرده و با دریافت برخی اطلاعات از آن تعمیرکار را برای عیب یابی خودرو کمک می‌کند. دستگاه دیاگ یک دستگاه جادویی نیست و بیشتر زحمت عیب‌یابی را تعمیرکار باید شخصا برعهده داشته باشد. اطلاعاتی که دستگاه عیب‌یاب از کامپیوتر خودرو دریافت می کنند به چند دسته تقسیم می شوند:

کدهای تشخیص عیب سیستم انژکتوری (عمدتا عیوب الکترونیکی)
کدهای عملکردی موتور

خواندن پارامترها در حالت موتور خاموش که برای این مرحله کامپیوتر یا کامپیوترهای خودرو باید روشن باشند. پس لازم است سوییچ را کاملا باز کنید (حالت اکسسوری کافی نیست) اما نیازی به روشن کردن موتور هم نیست. بلافاصله باید ارتباط کامپیوتر با دستگاه دیاگ برقرار شود
كدهای تشخيص عيب مربوط به عيوب الكتريكی يا الكترونيكی هستند كه در سيستم انژكتوری موتور شامل سنسورها و انژكتورها و ساير عملگرها بوجود آمده و ECU خودرو آنها را تشخيص می‌دهد. اين كدها در حافظه ECU ذخيره شده و دستگاه دياگ این اطلاعات را از ECU خودرو دریافت می کند و بعد از دریافت این کدها آنها را روی صفحه نمایش می دهد.
تعميركار با کمک این کدها می تواند نسبت به رفع عیب خودرو اقدام نماید و با مشاهده این کدها متوجه می شود که کدامیک از قطعات معیوب است. اما سریعا نباید نسبت به تعویض قطعه اقدام کرد!

عیوب مونتاژی یکی از عیوب رایج در سیستمهای انژکتوری موتور خودروها می باشند!
تصور کنید که کانکتور یکی از سنسورها در جای خود شل شده باشد. مسلما وقتی اقدام به تعویض سنسور می کنید، کانکتور آنرا جدا کرده و بعد برروی سنسور جدید محکم جا زده می‌شود … از کجا معلوم که سنسور اولیه سالم و تنها کانکتور آن شل نشده بوده باشد !!! با این کار، عیب شناسایی نشده و تنها بهای سنسور تعویضی به حساب صاحب خودرو نوشته می‌شود.


تشخیص عیوب موتور براساس پارامترها عملکردی راه حل علمی برای تشخیص و عیب یابی است.
لازم به ذکر است که یک تعمیرکار ماهر نیاز کمتری به استفاده از دستگاههای کامپیوتر موسوم به دیاگ تولز دارد زیرا بسیاری از عیوب بوجود آمده در موتور خودروها منشاء مکانیکی داشته و دستگاه دیاگ قادر به تشخیص آنها نیست. اما استفاده از دستگاه دیاگ به عنوان دستگاه اندازه گیری مقادیر عملکردی موتور کمک موثرتری برای تشخیص صحیح عیوب خواهد بود.
خواندن پارامترهای كاری موتور روشن از ديگر قابليتهای دستگاههای عيب ياب است. پارامترهای موتور عبارتند از سرعت موتور، دمای هوا، دمای آب، آوانس جرقه، مقدار سوخت، لين يا ريچ بودن دود اگزوز، مقدار باز بودن دريچه گاز، مقدار باز بودن استپر موتور، و موارد ديگر كه با بررسی آنها می‌توان كاركرد موتور را دقيقا مورد بررسی و ارزيابی قرار داد. اگر كسی بتواند همزمان با بررسی كدهای خطا ، پارامترهای كاری موتور را نيز مد نظر قرار دهد می‌تواند به راحتی عيب موتور اعم از عيوب برقی يا حتی عيوب مكانيكی را نيز تشخيص دهد.

تفاوت دستگاه های دیاگ شرکتی و دستگاه های مولتی برند

هر کمپانی خودروسازی موظف می باشد تا برای تمامی خودروهای توليدی خود دستگاه دياگ مربوط به آن را تهيه و در اختيار تمامی تعميرگاهها و مراكز سرويس خود قرار دهد، این دستگاه دیاگ همواره کاملترین، بهترین و با قابلیت ترین دستگاه برای خودروهای تولیدی آن کارخانه است.. به عنوان مثال، دستگاه دیاگ کارخانه بی ام دبلیو فقط برای خودروهای بی ام دبلیو می باشد و نمی تواند خودروهای بنز را عيب يابی کند.

دستگاه های دیاگ مولتی برند دستگاه هایی هستند که اورجینال کارخانه تولیدی نمی باشند و از این رو قابلیت های کمتری نسبت به دیاگ های شرکتی دارند. این دیاگ ها چندین برند متفاوت را پشتیبانی می کنند که قابلیت پشتیبانی از هر برند نیز بسته به شرکت سازنده و نوع دستگاه متفاوت می باشد

دستگاه های دیاگ همگی به نوعی کد خوان هستند و بطور کلی به دو دسته تقسیم میشوند، دسته دیگری به نام اسکنر ها معروفند که فوق العاده حرفه ای و کارامد هستند. بیشتر این نوع دستگاه ها را در نمایندگی خودروها لوکس، نمایشگاه های مدرن و شرکت های مرتبط با کارشناسی فنی خودرو که به صورت حرفه ای فعالیت میکنند، میتوانید مشاهده کنید. نمونه این نوع از اسکنرها را میتوان دستگاه فوق پیشرفته جی اسکن ( G-SCAN ) نام برد که قابلیت های بسیار فوق العاده ای دارد.

دستگاه های دیاگ برای اینکه بتوانند اطلاعات کامپیوتر خودرو را به نمایش در آورند باید به پورت یا درگاهی در خودرو به نام او بی دی ( OBD ) متصل شوند و البته پورت های او بی دی در خودروهای مختلف در جایگاه های مختلفی قرار دارند، بعضی در زیر داشبورد، بعضی هم زیر کاپوت و بعضی ها در کنسول میانی خودرو.

نگهداری صحیح از سیستم تهویه مطبوع خودرو

0 0
Read Time1 Minute, 26 Second

💢 نگهداری صحیح از سیستم تهویه مطبوع خودرو

بسیاری از رانندگان تصور می کنند سیستم تهویه هوای خودرو اعم از بخاری و کولر نیاز چندانی به مراقبت و نگهداری ندارد . مطالعاتی که در انگلستان انجام شده است ، نشان می دهد که 56 درصد رانندگان سیستم تهویه مطبوع را در طول فصول سرد سال به طور کامل خاموش نگه می دارند و 43 درصد از کل افرادی که مورد پرسش قرار گرفته اند ، بر این باور بودند که عدم استفاده از سیستم تهویه مطبوع ، به کاهش مصرف سوخت کمک می کند ، اما کارشناسان معتقدند که عدم استفاده از این سیستم برای طولانی مدت و برای 3 ماه می تواند منجر به کاهش عملکرد سیستم در فصل تابستان شود . از سوی دیگر در پی عدم چرخش هوای تازه در مجموعه مجاری سیستم ، شرایط مناسب برای رشد و نمو باکتری ها نیز به وجود می آید که می تواند مشکلات تنفسی و بیماری های ریوی را در فصل تابستان به وجود آورد . بنابراین توصیه متخصصین فنی و سلامت این است که از سامانه تهویه مطبوع خودرو در فصول گرم و سرد سال استفاده شود ، حتی روشن کردن بخاری در تابستان نیز در پی امکان گردش آب درون مجموعه رادیات بخاری از پوسیدگی و گرفتگی مجاری رادیات بخاری جلوگیری به عمل می آورد . از سوی دیگر مطالعات علمی نشان می دهد که استفاده از سیستم تهویه مطبوع یا A/C ( مخفف Air Conditioner ) در سرعت های بالا ، صرفه جویی در مصرف سوخت را نسبت به پایین آوردن شیشه در پی خواهد داشت ، چرا که پایین آوردن شیشه در سرعت های متوسط و بالا برای تهویه هوای فضای درونی خودرو باعث بر هم خوردن جریان هوا و افزایش ضریب مقاومت آیرودینامیک خودرو می شود که افزایش مصرف سوخت را به دنبال دارد .

چرا بخاری خودرو در هوای سرد خوب گرم نمی کند ؟

0 1
Read Time2 Minute, 14 Second

💢اصلی ترین علل سرد بودن بخاری خودرو

این روزها که سرمای زمستان را در جای جای ایران تجربه می‌کنیم، شایع‌ترین عیبی که برای خودروها رخ می‌دهد و مالک خودرو را به زحمت می‌اندازد، کمبود گرمای بخاری است. این مشکل ممکن است دلایل زیادی داشته باشد.

اولین علت می‌تواند گرفتگی و یا خرابی رادیاتور بخاری باشد. وقتی رادیاتور بخاری نتواند بخوبی تبادل حرارتی داشته و گرما را از آب به هوا منتقل کند، بخاری گرمای لازم را نداشته و خوب گرم نمی‌کند. در اکثر موارد، رادیاتور عوض می‌شود، اما اگر مجاری آن تمیز شود، می‌توان به رفع عیوب اقدام کرد.

گاهی شیلنگ آبی که وارد بخاری شده و به رادیاتور متصل است، گرفتگی دارد. آب داغ موتور نمی‌تواند وارد شبکه گرمایی (رادیاتور) شده و به درستی حرارت خود را به هوا بدهد. در این گونه موارد نیز گرفتگی برطرف شده و آب و گردش آن باید به حالت عادی بازگردد.

عیبی دیگر که بسیار شایع است، خرابی فن و یا دمنده بخاری است. در این حالت رادیاتور بخوبی گرم می‌شود، آب داغ موتور نیز وارد سیستم می‌شود، ولی در نهایت هوای محیط به درستی وارد نشده و با شبکه گرمایی برخورد نمی‌کند. عیب این حالت، فن یا همان دمنده بخاری است. برای رفع این عیب باید فن بخاری را باز کرده و آن را در بیرون تست کرد، سپس عیب آن را برطرف کرده و دوباره روی سیستم نصب کرد.

گاهی آب موتور کافی نیست و سطح آن پایین است در نتیجه شبکه گرمایی بخاری نیز نمی‌تواند به درستی تبادل حرارتی داشته باشد، در این حالت باید به سیستم خنک‌کاری موتور آب اضافه کنیم. سپس سیستم را هواگیری کرده و آن را نشت‌یابی می‌کنیم.

بر اساس توصیه‌های امداد خودرو، یکی دیگر از عواملی که در کارکرد بخاری نقش بسیار مهمی دارد ترموستات خودرو می‌باشد. ترموستات وظیفه دارد تا مسیر آب موتور را تغییر دهد. زمانی که نیاز به خنک‌کردن آب نیست آب همچنان داخل موتور و اطراف آن گردش کند و وارد رادیاتور نشود. هر زمان که دمای آن به حدی بالا رفت که نیاز به خنک‌کاری و کاهش دما بود، ترموستات خود به خود باز شده و اجازه عبور آب را می‌دهد.

گاهی در فصل زمستان ترموستات برداشته می‌شود و آب در تمامی مواقع خنک می‌شود. این حالت فقط مناسب هوای گرم است و در فصل زمستان باعث می‌شود تا بخاری، گرمای موردنیاز را تولید نکند.

گاهی ترموستات خراب است و همیشه در حالت باز قرار دارد. در این شرایط هم باز بخاری گرمای موردنیاز را تولید نمی‌کند برای رفع عیب باید ترموستات تعویض شده و سیستم نشت‌یابی شود.

منبع : عصر خودرو

فیلتر هوا

0 0
Read Time2 Minute, 36 Second

💢 زمان تعویض فیلتر هوای خودرو

اطلاع از زمان نیاز به تعویض فیلتر هوا بسیار مهم بوده چراکه فیلتر هوای تمیز برای عملکرد صحیح خودرو ضروری است. فیلتر هوای تمیز باعث مصرف سوخت کمتر، شتاب بهتر، افزایش عمر موتور و بهبود عملکرد کلی موتور می‌شود. فیلتر هوای تمیز نه تنها باعث ورود هوای تمیز به موتور می‌شود، بلکه مانع از ورود آلودگی به موتور شده که جلوگیری از آسیب رسیدن به آن را در پی دارد.

فیلتر هوا از اهمیت بالایی برای انجام این اقدام برخوردار است. با کثیف شدن فیلتر هوا، حجم هوای ورودی به موتور کاهش می‌یابد، که نتیجه آن، عدم امکان کارکرد مناسب موتور بوده که مشکلات فراوانی را برای صاحب خودرو به همراه دارد. بررسی و تعویض فیلتر هوا، براساس توصیه‌ای که سازنده آن به خریدار می‌کند، مهم است که البته اغلب نادیده گرفته می‌شود.

علایم مربوط به یک فیلتر هوای کثیف متفاوت بوده ولی اغلب با افزایش مصرف سوخت همراه است. یکی دیگر از مواردی که می‌توان توسط آن به کثیفی فیلتر هوا پی برد، وجود مشکل در شمع‌ها است. با کثیف شدن این قطعه، هوا به اندازه کافی وارد محفظه احتراق نشده و با چرخه سوخت ناقص مواجه می‌شویم و نسبت سوخت به هوا افزایش یافته که خرابی شمع‌ها را به همراه دارد. این امر باعث ایجاد مشکل در هنگام روشن کردن ماشین می‌شود.

فیلتر هوای نو سفید رنگ بوده، بنابراین با چشم می‌توان تمیز بودن آن را تشخیص داد. برای این کار فیلتر هوا را در نور روشن مورد بررسی قرار دهید. با این حال شاید بر روی فیلتر هوا گرد و غبار وجود داشته باشد ولی ما قادر به تشخیص آن نباشیم. اکثر تولیدکنندگان خودرو توصیه می‌کنند بدون توجه به تمیز بودن فیلتر هوا، آن را بعد از کارکرد ۱۲ تا ۱۵ هزار مایلی (۱۹ تا ۲۴ هزار کیلومتر) خودرو، تعویض کرد. اگر در محیط‌های آلوده همانند اهواز! زندگی می‌کنید و یا همیشه در حال ایستادن و حرکت مجدد با خودرو هستید، باید فیلتر هوا را سریع‌تر عوض کنید.

تعویض فیلتر هوا نسبتا آسان و ارزان است. در برخی موارد فیلتر هوای تمیز می‌تواند تا ۱۴ درصد مصرف سوخت را کاهش دهد و تا ۱۱ درصد بر شتاب آن اضافه کند که البته این اعداد با مدل خودرو تغییر می‌کند. سعی کنید یاد بگیرید که فیلتر هوا را خودتان تعویض کنید، چراکه در این صورت می‌توانید به راحتی آن را از بازار خریداری و در مواقع لازم نسبت به تعویض آن اقدام کنید. در نهایت توجه شما را سوالی جلب می‌کنیم که شاید ذهنتان را به خود مشغول کرده باشد.

آیا فیلتر هوای کثیف مانع از روشن شدن خودرو می‌شود؟

در حالت کلی فیلتر هوای کثیف مانع از روشن شدن خودرو نمی‌شود، با این حال شما باید پس از طی مسافتی نسبت به تعویض آن اقدام کنید. همانگونه که در متن اشاره کردیم، فیلتر هوای کثیف باعث افزایش مصرف سوخت شده و برای شمع‌ها ایجاد مشکل می‌کند. اگر به استفاده از فیلتر هوای کثیف ادامه دهید، شمع‌ها خراب شده که نتیجه آن عدم روشن شدن ماشین است.

روغن گیربکس (واسکازین)

0 0
Read Time2 Minute, 1 Second

💢 مشکلات پیش آمده برای خودروها می‌توانند در عین خسته کنندگی و هزینه بر بودن، دردسرهای زیادی را نیز برای صاحب خودرو ایجاد کنند. لذا قبل از صرف پول و وقت خود برای مراجعه به یک مکانیک، بهتر است ابتدا نگاهی به خودرو خود بیاندازید و ببینید که آیا می‌توانید مشکل آن را تشخیص دهید یا خیر.

برای تشخیص نشتی روغن گیربکس در خودرو شما، نکات و روش‌هایی را در ادامه مطلب آورده‌ایم که خواندن آنها کمک شایانی به تشخیص این مسئله می‌کند.

⭕️ علایم و روش‌های تشخیص نشت روغن گیربکس:

رنگ مایع نشتی را بررسی کنید. روغن گیربکس در حالت عادی قرمز رنگ است، اما اگر زمان تعویض آن فرا رسیده باشد ممکن است به رنگ قهوه‌ای درآید. همچنین توجه داشته باشید که دیگر مایعات خودرو نظیر ضد یخ و مایع برف پاک کن نیز ممکن است قرمز رنگ باشند، اما به وسیله بو و درجه غلظت این مواد، می‌توان بین آن‌ها و روغن گیربکس تمایز قائل شد.در مرحله دوم لازم است که بو و غلظت مایع نشتی را مورد بررسی قرار دهید. روغن گیربکس یک مایع صاف و یکدست است که وقتی آن را لمس کنید روغنی و چرب به نظر می‌رسد و ازین جهت به روغن موتور و روغن ترمز شباهت زیادی دارد و معمولا بویی شبیه به نفت دارد. اما اگر روغن گیربکس نیاز به تعویض داشته باشد بویی شبیه به روغن سوخته خواهد داشت.

نکته دیگری که باید بررسی کنید محلی است که مایع از آن نشت کرده است. روغن گیربکس معمولا از قسمت جلو و یا وسط ماشین نشت می‌کند. در واقع اگر در جایی که خودرویتان را نگه داشته‌اید مقدار زیادی مایع قرمز رنگ را درست در پایین قسمت جلو یا وسط ماشین خود دیدید به احتمال زیاد ماشین شما مشکل نشت روغن گیربکس دارد.نکته بعدی لزوم توجهی همیشگی به نشانه ها و علایم خودرویتان است. مثلا اگر عملکرد ضعیف و کند گیربکس، احتمالا به سبب سطح پایین روغن گیربکس خودرو است که معمولا از نشتی نشات می‌گیرد. اگر گیربکس خودرو اصلا شروع به کار نمی‌کند، احتمالا روغن گیربکس تمام شده و این امر نیز ممکن است به دلیل نشتی باشد.

به یاد داشته باشید که با بررسی، تعمیر و نگهداری مداوم می‌توان از نشت روغن گیربکس جلوگیری نمود، البته بسته به میزان استفاده شما از اتومبیل، روغن گیربکس معمولا هر دوسال یا هر ۳۰۰۰۰ مایل (۵۰۰۰۰ کیلومتر) باید تعویض شود.