کوئل خودرو و عیب یابی

⭕️ کوئل خودرو

این قطعه کار افزایش ولتاژ برق برای استفاده در سیستم جرقه زنی (شمع ها) خودرو بر عهده دارد.

با خراب شدن و نیم سوز شدن کویل شاهد موارد زیر هستیم:

1- کاهش راندمان موتور افزایش مصرف بنزین به دلیل کاهش شدت جرقه.
2- روشن نشدن خودرو. در زمان سوختن کویل دوبل معمولا یکی از کویل ها میسوزد. پس تنها به دو شمع از چهار شمع برق رسیده و خودرو به صورت نیمه کامل روشن میشود و با رها کردن سوییچ خودرو دوباره خاموش میشود.

نکته : خرابی این عملگر باعث روشن شدن چراغ چک شده و مصرف سوخت را بالا میبرد دراین حال خودرو دچار لرزش شدید میشود با گازدادن به نظر میرسد خودرو خوب کار میکند ولی درحرکت ودر دورارام موتور لرزش شدید دارد

روش تعمیر:

کویل باید تعویض گردد .گاهی سولفاته زدن سوکت و یا اتصالی در سیم کشی و یا خرابی بخشی از ECU باعث نزدن جرقه میشود و موتور بد کار میکند.

خستگی، عوامل و تاثیرات آن بر رانندگی ما

💢خستگی در حال رانندگی و راه‌کارها

اکثر ما هر روز رانندگی می‌کنیم. با خودرو سر کار می‌رویم و از سر کار بر می‌گردیم، مسیر مدرسه را صبح و عصر با خودرو طی می‌کنیم، نمی‌توانیم آخر هفته‌ها را بدون خودروهایمان سپری کنیم و دوست داریم در تعطیلات با خودروهایمان عازم سفرهای جاده‌ای باشیم.

🔴اما چرا رانندگی شما را خسته می‌کند؟ هنگام رانندگی فقط روی صندلی خودرو نشسته‌اید، آیا غیر از این است؟

خیر دقیقا اینطور نیست. دلایل زیادی برای اینکه چرا رانندگی در شما احساس خستگی ایجاد می‌کند، وجود دارند. در زیر به برخی از رایج‌ترین دلایل اشاره می‌کنیم:

اینکه چه وقت از روز درحال رانندگی هستید، در خستگی شما تاثیرگذار است

بدن ما به طور طبیعی طوری برنامه‌ریزی شده است که شب بخوابیم و روز بیدار باشیم. این چرخه توسط ساعت درونی بدن یا ریتم شبانه‌روزی تنظیم می‌شود. همانطور که انتظار می‌رود بدن شما هنگام شب، چرخه خواب را تنظیم می‌کند اما هنگام عصر نیز تولید ملاتونین یا هورمون تنظیم خواب افزایش می‌یابد.

🔴برگشتن به خانه با خودرو پس از کار در شیفت شبانه.

کمبود خواب و رانندگی در زمان‌هایی که معمولا درحال خوابیدن هستید، دو دلیل شایع خستگی راننده هستند. دلیل دوم به‌خصوص در مورد کارکنانی که به صورت شیفتی کار می‌کنند و پس از کار زیاد به خانه بر می‌گردند، صدق می‌کند.

پرستاران، نگهبانان امنیتی و حتی کسانی که تا دیروقت در قهوه‌خانه‌ها یا صبح زود در نانوایی‌ها کار می‌کنند، خارج از ساعت کاری عادی که 9 صبح تا 5 عصر است، مشغول به کار هستند. این افراد معمولا هم دچار کمبود خواب هستند و هم در ساعاتی بر خلاف ساعت بیولوژیک بدنشان کار می‌کنند.

امنیت در کار یا شغل تنها یک جنبه ماجرا است؛ امنیت هنگام رانندگی در مسیر برگشت به خانه پس از یک شیفت کار طولانی نیز اهمیت دارد. خورشید درحال طلوع کردن است و مردم ساعت 8 صبح در مسیر محل کارشان هستند، ولی این افراد پس از یک شیفت کاری که در ساعت پایانی روز قبل آغاز شده، در مسیر بازگشت به خانه هستند و خستگی یا خواب‌آلودگی این رانندگان همچنان ادامه دارد.

🔴هنگامی که تشنه یا گرسنه هستید.

همانطور که باید قبل از شروع یک سفر طولانی، باک خودروی خود را از بنزین پر کنید باید سوخت بدن خودتان را نیز تامین کنید.

خوردن یک خوراکی شیرین، شما را به طور لحظه‌ای خوشحال می‌کند و انرژی شما را افزایش می‌دهد. ولی این افزایش انرژی موقتی است و وقتی این اثر موقت از بین می‌رود، حتی بیشتر از قبل احساس خستگی خواهید کرد. وقتی با خودرو در مسیرهای طولانی سفر می‌کنید، غذاهایی با شاخص گلوکز پایین انتخاب کنید. این نوع غذاها مدت زمان طولانی‌تری تغذیه بدن شما را تامین می‌کنند زیرا آهسته‌تر و پیوسته‌تر انرژی آزاد می‌کنند.

🔴در چه مکانی رانندگی می‌کنید؟

رانندگی در جاده‌های طولانی و خلوت، بیشتر از جاده‌های دیگر خسته‌کننده است. چرا که احساس می‌کنید پیشروی کندی دارید و فضای اطراف برایتان یکنواخت می‌شود. بدون رانندگان دیگر، موتور‌سوارها، چراغ‌های راهنمایی و دیگر عناصر جاده مانند تابلوهای توقف، تقاطع‌ها و خط‌کشی‌های نزدیک مدارس، مسیر رانندگی شما کسل‌کننده خواهد شد.

با رانندگی در این یکنواختی کسل‌کننده، احتمالا به‌تدریج احساس خواب‌آلودگی به شما دست می‌دهد. در چنین شرایطی سنجش محیط اطراف هیچ دشواری ندارد و ذهن شما را به چالش نمی‌کشد، زیرا 100 کیلومتر قبل و بعد از شما یکسان است. همچنان که در یک مسیر واحد درحال رانندگی هستید و هیچ خودروی دیگری به چشم نمی‌خورد، سطح هوشیاری شما کم‌کم افت می‌کند. اگر مسیر برای شما آشنا باشد اوضاع ممکن است بدتر از این هم باشد.

علاوه‌براین، مدت زمان طولانی نشستن روی صندلی سرعت گردش خون شما را کاهش می‌دهد، زیرا با این کار بدنتان برای شما انرژی را ذخیره کرده و حالت خواب‌آلودگی در شما ایجاد می‌کند.

در کنار این موارد، مسیرهایی که دست‌اندازهای زیادی دارند، به مرور زمان باعث بروز درد در ستون فقرات و گردن شما می‌شوند و شما را کلافه می‌کنند.

🔴رانندگی به تنهایی.

یک راننده تنها با هیچ سرنشین یا دوستی در ارتباط نیست که با او صحبت کند، در رانندگی از او کمک بگیرد یا به علائم اولیه خواب‌آلودگی او توجه داشته باشد. طبق یک آمار در 82 درصد از تصادفاتی که در اثر خواب‌‌آلودگی در رانندگی رخ داده‌اند، یک راننده تنها نقش داشته است.

🔴مشکل کم‌خوابی.

بیشتر افراد بالغ و سالم هر شب حدودا به 7٫5 تا 9 ساعت خواب با کیفیت نیاز دارند. با این ‌حال اکثر افراد از خواب کافی به اندازه ذکرشده برخوردار نیستند. آیا حتی آخرین باری که در یک روز کاری عادی، واقعا احساس کردید خواب و استراحت کافی داشتید را به یاد می‌آورید؟

احتمالا مقداری کم‌خوابی دارید. ساعت‌های خوابی که دیروقت هنگام شب یا صبح زود در طول هفته کاری از دست داده‌اید به همراه بیدار‌ماندن تا دیروقت در شب شنبه، به مرور جمع می‌شوند و مقدار محرومیت شما از خواب بسیار زیاد خواهد شد.

تنها راه پرداخت این بدهی خوابیدن است. زندگی اجتماعی پرمشغله، مسئولیت‌های خانوادگی و ساعات کاری طولانی‌تر، نه تنها در مقدار خوابی که هر شب دریافت می‌‌کنیم بلکه در کیفیت این خواب نیز تاثیر منفی می‌گذارند. خستگی مدت زمان واکنش شما را شدیدا به تاخیر می‌اندازد و باعث می‌شود رانندگی مانند یک کار طاقت‌فرسا احساس شود.

حتی اگر فکر می‌کنید که خسته نیستید، احتمال دارد پشت فرمان به خواب فرو روید

واقعیت این است که برای انسان‌ها بسیار دشوار است میزان خستگی یا خواب‌آلودگی خودشان را بسنجند. ما نوعی اعتماد‌به‌نفس کاذب نیز داریم. وقتی به خودمان تلقین می‌کنیم که وضعیتمان برای رانندگی مناسب است و چند دقیقه دیگر به خانه خواهیم رسید، واقعا درک نمی‌کنیم که چطور خواب‌آلودگی به بدن ما غلبه می‌کند.

🔴وقتی احساس خستگی زیاد می‌کنیم به چه معناست؟

سعی کنید دوران دبیرستان یا دانشگاه را به خاطر بیاورید و درباره آن سه ساعتی که موقع امتحانات باید روی صندلی می‌نشستید فکر کنید. مسلما کل سه ساعت را نشسته بودید و انرژی جسمانی اندکی صرف کردید ولی وقتی جلسه امتحان را ترک کردید احساس خستگی ذهنی زیادی داشتید.

همین موضوع هنگام رانندگی نیز اتفاق می‌افتد، زیرا دائما حواستان به محیط اطراف است، به چیزهایی که می‌بینید یا می‌شنوید واکنش نشان می‌دهید و تمام این کارها را درحالی‌که با سرعت مناسب و در مسیر مناسب با خودروی خود درحال حرکت هستید، انجام می‌دهید.

بنابراین با اینکه بدن شما فقط روی صندلی نشسته است ولی از لحظه‌ای که موتور خودرو را روشن می‌کنید، مسئول واکنش‌نشان‌دادن به تمام رویدادهایی هستید که در اطراف شما رخ می‌دهد.

🔴با چه خودرویی رانندگی می‌کنید؟

کیفیت سواری خودرو، تنظیم درست صندلی، سلامت سیستم تعلیق، روشنایی مناسب چراغ‌ها در شب‌ها و… همگی در خستگی شما نقش دارند. برای مثال، خودروهای آفرودی قدیمی یا خودروهای اسپرت جدید به واسطه خشکی بسیار زیاد سیستم تعلیق، تکان‌های زیادی را به بدن راننده منتقل می‌کنند و این امر باعث خستگی بیشتر خواهد شد. همچنین سروصدای زیاد کابین و صدای پیچیدن باد و زوزه لاستیک‌ها نیز اگر بیش از حد به داخل کابین راه بیابد، خستگی را دو چندان خواهد کرد. اگر اهل رانندگی در مسیرهای طولانی هستید، خودرویی را انتخاب کنید که نرم‌ترین و ساکت‌ترین سواری را داشته باشد.

🔴برای غلبه بر خستگی چه کنید؟

همانطور که گفتیم، پیش از هر چیز باید خواب کافی داشته باشید. اما به طور معمول در هنگام رانندگی می‌توانید با توقف‌های مرتب (هر ساعت 5 الی 10 دقیقه)، نرمش بدن در این استراحت‌ها، نوشیدن چای و قهوه، پایین‌کشیدن پنجره و استشمام هوای آزاد، گوش دادن به موسیقی و… سطح هوشیاری‌تان را بالا نگاه دارید. به هیچ عنوان در یک شبانه‌روز بیشتر از 8 ساعت رانندگی نکنید.

نکاتی در جهت نگهداری بهتر خودرو

⭕️روش های مراجعه کمتر به تعمیرگاه

خودرو شما یکی از با ارزش ترین دارایی های شماست که تقریبا هر روز از آن استفاده می کنید. اما اگر با انجام کارهایی فراتر از پر کردن باک بنزین و کارواش رفتن مشکل داشته باشید باید پول زیادی را در تعمیرگاه خرج کنید.
هیچ گاه نمی توان صد در صد از سلامت خودرو خود مطمئن بود. با این حال اگر ترفندهای ساده و کم هزینه ای که در ادامه می آیند را اجرا کنید احتمال اینکه خودرو شما با مشکلات کمتری مواجه شود بیشتر خواهد بود.

🔴برای رسیدگی به خودروی تان برنامه ریزی داشته باشید

همیشه این را در نظر داشته باشید که برنامه ی نگهداری از خودروهای مختلف متفاوت خواهد بود. برند خودرو، مدل، سال تولید و مسافت پیموده شده روی برنامه ی نگهداری خودرو شما مؤثر است. اما معمولا رسیدگی به مشکلات کوچک از به وجود آمدن مشکلات بزرگ و پرخرج جلوگیری می کند. داشتن برنامه برای نگهداری از خودرو شخصی، از انجام کارها و تعمیرات بیهوده نیز جلوگیری می کند.

🔴یک تعمیرکار قابل اعتماد پیدا کنید

بهتر است پیش از آن که به یک مکانیک خوب نیاز پیدا کنید آن را پیدا کرده باشید. با تعمیرات جزئی تعمیرگاه را امتحان کنید و ببینید می توانید برای تعمیرات جدی تر به آن جا اعتماد کنید یا نه.
پرس و جو از کسانی که به سلامت خودرو خود اهمیت می دهند راه مناسبی برای پیدا کردن یک تعمیرگاه قابل اعتماد برای خودرو شماست. علاوه بر این ها، تعمیرگاه هایی که همیشه شلوغ هستند معمولا تعمیرگاه های بهتری تلقی می شوند.

🔴مایعات خودروی خود را چک کنید

حتی اگر در مورد تعمیر خودرو هیچ اطلاعاتی نداشته باشید به راحتی می توانید میزان مایعات خودرو خود را بررسی کنید چرا که بیشتر این موارد به سادگی قابل دسترسی هستند. این ها اصلی ترین مایعاتی هستند که نیاز به بررسی دارند:

روغن موتورروغن گیربکس
گاز کولر
روغن ترمز روغن
کلاچ
آبشیشه شو
روغن هیدرولیک
آب باتری
روغن دفرانسیل

هر بار که روغن عوض می کنید باید این موارد را هم بررسی کنید. توجه داشته باشید که بعضی از این مایعات بیش از یک نوع دارند؛ مطمئن شوید خودرو شما با کدام نوع سازگاری دارد و از آن استفاده کنید. وقتی به تعویض روغنی می روید، تعمیرکار رایگان یا با هزینه ای کم مایعات خودرو را بررسی خواهد کرد اما بهتر است خودتان این کار را یاد بگیرید تا وقتی در خانه یا در سفر هستید بتوانید از بروز مشکلات جلوگیری کنید.

🔴باد لاستیک ها را تنظیم کنید

در اکثر تعمیرگاه ها و برخی پمپ بنزین ها می توانید لاستیک های خودرو خود را باد بزنید. فشار باد لاستیک ها را وقتی سرد می شوند بررسی کنید. فراموش نکنید لاستیک زاپاس را هم بررسی کنید.
کم باد بودن لاستیک در بهترین حالت باعث می شود زودتر از موعد مجبور شوید لاستیک خود را عوض کنید. کم باد بودن لاستیک در بدترین حالت نیز می تواند به تصادفی منجر شود که ممکن است خسارات جانی و مالی زیادی به دنبال داشته باشد. از طرف دیگر، تنظیم بودن باد لاستیک ها در مصرف سوخت خودرو هم تأثیر زیادی دارد.
می توانید هنگام باد زدن لاستیک ها به الگوی فرسودگی روی لاستیک توجه کنید و مشکلات دیگر خودرو مثل میزان نبودن فرمان، بالانس نبودن چرخ ها و فرسودگی ضربه گیر ها را تشخیص دهید. وقتی اندازه ی عاج های لاستیک از یک ششم کمتر شد زمانش رسیده که لاستیک ها را تعویض کنید.

🔴نتیجه
موارد ذکر شده راهنمای کامل نگهداری از خودرو نیست اما اگر همین موارد ساده را رعایت کنید می توانید تا حد زیادی مخارج تعمیر خودرو خود بکاهید و از تعمیرات غیر ضروری جلوگیری کنید. کسی چه می داند، شاید با انجام این کارها برای بررسی دقیق تر خودرو خود نیز اعتماد به نفس بیشتری پیدا کردید.

مکمل های افزودنی به روغن موتور و گیربکس

💢 کارکرد مکمل‌های موتوری چیست‌؟

اضافه‌هایی که اضافه نیستند!

امروزه با پیشرفت علم، مکمل‌های مختلفی برای افزودن به پیشرانه، سوخت، روغن موتور و… وجود دارد که هدف اصلی همه این افزودنی‌ها و مکمل‌ها، بالا بردن راندمان پیشرانه و افزایش طول عمر آن است.

 

نگاهی کوتاه به اساس و فلسفه کاری مکمل‌هایی است که برای افزودن به روغن موتور به منظور افزایش سطح کیفی آن استفاده می‌شود و یا افزودنی‌هایی که کمک به ترمیم سطوح فلزی قسمت‌هایی مثل گیربکس، دیفرانسیل، جداره سیلندر‌ها و… می‌کند.

⭕️روغن فلاشینگ.

در کف کارتل موتور و حتی مجاری مختلف عبور روغن، در دراز‌مدت لجن‌هایی تشکیل می‌شود که در روند روانکاری پیشرانه اثر منفی گذاشته و همچنین کیفیت روغن موجود را نیز به شدت تحت تاثیر قرار می‌دهند. روغن‌های فلاشینگ برای جمع‌آوری و خارج‌کردن این لجن‌ها کاربرد دارند که در مدل‌های مختلفی دیده می‌شوند. برای مثال بعضی از این روغن‌ها به عنوان افزودنی به روغن اصلی هستند که برای مدت چند دقیقه درون موتور باید حضور داشته باشند، بعضی کاملا به عنوان روغن اصلی جایگزین می‌شوند و بعد از مدت کوتاهی باید تعویض شده و روغن موتور درون پیشرانه ریخته شود و نوعی دیگر نیز به عنوان افزودنی به روغن موتور اضافه می‌شوند و بعد از کیلومتر مشخصی باید اقدام به تعویض روغن کرد.

⭕️افزودنی stp

روغن موتور درون پیشرانه به مرور زمان دچار تغییرات فیزیکی و شیمیایی می‌شود تا جایی که بسته به کیفیت ساخت آن، می‌تواند حتی خواص نه‌چندان مناسبی برای پیشرانه پیدا کند. برای مثال، روغن در طول کارکرد خود ممکن است رقیق شده، میزان بخار‌شدن آن بالا برود، از حجم آن در اثر بخار‌شدن کاسته شود، به حالت اکسیده شدن و در نتیجه ایجاد لجن پیش برود و…‌ که همگی باعث کاهش کیفیت کاری آن خواهد شد. اما افزودنی‌های مختلفی برای دوری از این حالت و افزایش پایداری روغن موتور در بازار وجود دارد که معروف‌ترین آنها، افزودنی stp است که البته این افزودنی را می‌توان برای استفاده در قسمت‌های فنی دیگر خودرو مثل گیربکس، دیفرانسیل و… نیز پیدا کرد. از دیگر خواص این افزودنی‌ها، افزایش غلظت روغن و روانکار در فصول گرم سال به منظور جلوگیری از پاره‌شدن لایه روغن در بین قطعات و همچنین کاهش سطح تبخیر روغن است. ضمن اینکه stp از معروف‌ترین این افزودنی‌هاست و می‌توان انواع دیگر با کیفیت‌های متفاوت‌تر نیز در بازار یافت به نحوی که امروزه افزودنی‌های بر پایه تکنولوژی نانو نیز در بازار یافت می‌شوند که کارکرد‌هایی مثل افزایش طول عمر روغن، کاهش اصطکاک بین قطعات، ترمیم جداره‌ها و…. دارند.

⭕️مکمل‌های ترمیمی

گاهی مواقع در اثر روانکاری نامناسب بخش‌هایی مثل دیفرانسیل، گیربکس و موتور، روی اجزای آنها خط و خش‌هایی به وجود می‌آید که مشکلاتی مثل ایجاد سر و صدا، کاهش راندمان کاری و… ایجاد می‌کنند. اگر این خطوط چندان عمیق نباشند می‌توان با افزودنی‌هایی که به روانکار اضافه می‌شود، آنها را ترمیم کرده و از گسترش آنها نیز جلوگیری کرد. این افزودنی‌ها بر اساس تکنولوژی و علم نانو ساخته می‌شوند که اساس کاری آنها نیز ایجاد لایه بسیار نازکی از جنس سرامیک ‌روی جداره‌هاست تا هم خط و خش‌های ایجاد شده ترمیم شوند و هم پایداری و مقاومت سطوح کاری افزایش پیدا کند.

انواع چراغ های جلو ، چراغ عقب ،چراغ ترمز و مه شکن

💢چراغ‌ها:

همانطور که می‌دانید چراغ‌های خودروها شامل چراغ‌های جلو (HeadLights)، چراغ‌های عقب (Rear Lights)، چراغ ترمز، (Break Light) چراغ‌های مه‌شکن (Fog Light) و چراغ‌های داخل خودرو هستند. در زیر به بررسی انواع لامپ‌ها و تکنولوژی موجود برای این چراغ‌ها می‌پردازیم:

1- هالوژن: در خودروهای اولیه برای تولید نور از چراغ‌هایی شبیه چراغ‌های مورد استفاده در درشکه‌ها استفاده می‌کردند که در آن‌ها با استفاده از شمع و مشعل نور تولید می‌شد؛ تا اینکه از دهه ۱۹۲۰ چراغ‌های تنگستنی به میدان آمدند. از میانه دهه ۱۹۶۰ تا کنون خودروسازها این لامپ‌های تنگستنی را داخل یک حباب پر از گازهای هالوژنی قرار می‌دهند تا کارآیی و طول عمر آن‌ها را افزاش دهند.

🔴مزایا: ساده و ارزان قیمت‌اند؛ یک لامپ هالوژنی تحت شرایط متوسط حدود ۱۰۰۰ ساعت طول عمر دارند؛ هزینه جایگزینی این لامپ‌ها هم نسبت به سایر لامپ‌ها کمتر است.

❌معایب: مصرف نسبتا بالا و راندمان کم؛ حساسیت نسبت به برخی مواد.

2- چراغ هایHID: در این نوع لامپ‌ها مخلوطی از فلزات کم‌یاب و گاز‌های نجیب گداخته ‌می‌شوند تا نور سفید درخشانی را ساطع کنند. این لامپ‌ها حدود ۲ تا ۳ برابر هالوژن‌ها نوردهی دارند و نور خیره‌کننده آن‌ها ممکن است برای سایر رانندگان آزاردهنده باشد. با وجود نور بالا، این لامپ‌ها مصرف زیادی ندارند و عموما توان مصرفی ۳۵ وات را روی بسته‌بندی‌هایشان به رخ رقبا می‌کشند و تا ۲۰۰۰ ساعت عملکرد مطلوبی ارائه می‌دهند.

چراغ های HID در خودروها حاوی گاز زنون هستند به همین خاطر به آنها لامپ‌های زنون نیز گفته می‌شود.

🔴مزایا: راندمان بالا و مصرف کم، طول عمر بالا، نوردهی بالا

❌معایب: هزینه بالاتر، نیاز به چند ثانیه زمان تا رسیدن به حداکثر نوردهی، ایجاد مشکل برای خودروهای روبرویی (به سبب نور بسیار قوی)، حاوی مواد خطرناک می‌توانند باشند.

3- چراغ LED: دیودهای نوری LED به سبب مصرف کم امروزه کاربرد بسیاری پیدا کرده‌‌اند. خودروسازان هم به علت کوچکی این دیودها به آن‌ها علاقه‌مند شده‌اند. چرا که هر نوع چیدمانی که دلخواه طراح باشد توسط LEDها به واقعیت خواهد پیوست. LEDها در یک میلیونیم ثانیه به اوج نوردهی می‌رسند در حالیکه لامپ‌های تنگستنی این کار را در نیم‌ثانیه به انجام می‌رسانند. گفته می‌شود که وقتی LEDها در چراغ‌های ترمز استفاده می‌شوند سرعت عکس‌العمل سایر استفاده کنندگان از راه را تا ۳۰ درصد افزایش می‌دهند. برخی سازندگان این لامپ‌ها ادعا می‌کنند که طول عمر این لامپ‌ها ۱۵۰۰۰ ساعت است.

🔴مزایا: اندازه ریز و انعطاف پذیری در طراحی، مصرف کم، طول عمر بالا

❌معایب: قیمت بالا، ایجاد گرما توسط مجموعه نصب شده برای لامپ.

⚠️پس از بررسی انواع لامپ‌ها به چند مورد از امکاناتی که مربوط به چراغ خودروها هستند اشاره می‌کنیم:

مه‌شکن: همانطور که می‌دانید این چراغ‌ها برای شرایط نامساعد جوی نظیر مه، کولاک، برف، باران و… تعبیه می‌شوند. در برخی خودروها صرفا مه شکن عقب و یا جلو و در برخی هر دو را خواهید داشت.

دیلایت: دیلایت یا چراغ روز چراغ هایی هستند که معمولا به صورت LED در جلوی خودرو تعبیه می‌شوند و معمولا با روشن شدن موتور روشن می‌شوند. این چراغ‌ها برای جلب توجه عابران پیاده و سایر رانندگان در روز پیش‌بینی شده‌اند.

تغییر ارتفاع نور چراغ‌ها: احتمالا تاکنون تجربه کرده باشید که هنگامیکه خودروی شما پر از سرنشین باشد خودروهای جلویی مرتب به شما نوربالا می‌زنند. علت این مساله کاهش ارتفاع عقب خودرو و در نتیجه بالاتر آمدن امتداد تابش چراغ‌های خودرو است. برای حل این مشکل تغییر ارتفاع چراغ های جلو در برخی خودروها به شکل دستی و در برخی دیگر به شکل اتوماتیک پیش‌بینی شده‌است.

تغییر جهت چراغ‌ها: در خودروهای مجهز به این آپشن چراغ‌های جلوی خودرو همراه با فرمان خواهند چرخید تا شما دید بهتری از جاده داشته باشید. به خصوص هنگام دور زدن.

روشن شدن خودکار: این آپشن موجب می‌شود که چراغ‌ها با تاریک شدن هوا به صورت اتوماتیک روشن شوند.

سیستم نوربالای اتوماتیک: این سیستم موجب می‌شود که نوربالای خودرو به هنگام رسیدن به خودروی دیگر به طور اتوماتیک به نورپایین تغییر حالت دهد و به هنگام عبور از خودروی مذکور مجددا به نوربالا برگردد. پس شما نگران دیگران نباشید و فقط به مقصد فکر کنید.

شیشه شوی چراغ: با وجود این آپشن در شرایط نامساعد آب و هوایی دیگر نیازی به پیاده شدن از خودرو برای پاک کردن چراغ‌های جلو نخواهید داشت. این‌ کار با فشردن یک دکمه برایتان ممکن خواهد بود.

سنسورها و عملکرد آنها در خودرو

💢اگر سنسورهاى خودرو كثيف شوند چه اتفاقى مى افتد؟

سنسورهاى خودرو مى توانند بر اثر استفاده ى روزانه از خودرو كثيف شوند. علائم سنسور كثيف شامل، كاهش قدرت موتور، افزايش مصرف سوخت و يا بد كار كردن موتور است.

به طور ميانگين در خوروهاى مدرن امروزى بيش از ٣٠ سنسور وجود دارد. اندازه ى بعضی از اين سنسورها كوچكتر از يك چهارم يك اسكناس رول شده است. سنسورهاى اتومبيل معمولاً براى جمع آورى اطلاعات از سيستم هاى مختلف و انتقال آن به ECU است. حال اگر سنسورها كثيف باشند به طور قابل توجهى بر عملكرد آنها اثر مى گذارد.

اگر خودروى شما دچار مشكلى شود و شما به يك تعميركار مراجعه كنيد، او مطمئناً براى پيدا كردن مشكل سنسورها را چك مى كند. با شناسايى نشانه هاى سنسور كثيف شما راحت تر مى توانيد مشكلات خودرو را برطرف كنيد.

⚫️سنسور اكسيژن

خودروهايى امروزى حداقل داراى يك سنسور اكسيژن هستند. حتى ممكن است با توجه به نوع خودرو ٤ يا ٥ سنسور داشته باشند. امكان اين وجود دارد كه اين سنسورها كثيف شوند، زيرا اين سنسورها در كنار اگزوز قرار دارند. وظيفه ى اين سنسور تشخيص ميزان سوخت، سوخته نشده در سيستم اگزوز است. زمانى كه اين سنسورها كثيف هستند، ممكن است اطلاعات نادرست انتقال دهند و يا حتى هيچ اطلاعاتى ارسال نكنند. در نتيجه مانع مى شود تا سيستم سوخت رسانى تغييرى در ميزان مخلوط هوا و سوخت ايجاد كند. اين مسئله باعث كاهش عملكرد خودرو مى شود و موتور سخت تر كار مى كند.

⚫️سنسور فشار مطلق منيفولد

سنسور MAP (manifold absolut pressure) يا سنسور فشار مطلق منيفولد ميزان فشار داخل منيفولد و دماى هواى وارد شده به آن را اندازه گيرى مى كند. زمانى كه سنسور كثيف است، تغييرات لازم را انجام نمى شود و زمان جرقه زنى با مشكل روبرو مى شود. در نتيجه زمانى كه شما مى خواهيد سرعت را افزايش دهيد موتور بد كار مى كند و عملكرد خودرو كاهش مى يابد.

⚫️سنسور جريان هوا

سنسور MAF (mass air flow) حجم و چگالى جريان هوايى كه وارد موتور مى شود را اندازه مى گيرد و موتور بر اساس آن ميزان سوخت وارد شده را هماهنگ مى كند. زمانى كه اين سنسور آلوده شود، اطلاعات اشتباه ارسال مى كند و ميزان سوخت اضافه شده دچار مشكل مى شود در نتيجه موتور بد كار مى كند و عملكرد خودرو كاهش مى يابد همچنين بهره ورى سوخت نيز كم مى شود.

⚫️سنسور چرخ

سنسور ABS باعث بهبود كنترل خودرو در زمان ترمزگيرى مى شود. اگر اين سنسور كثيف شود باعث روشن شدن چراغ ABS مى شود.

به طور كلى سنسورهايى كه در رابطه با موتور كار مى كنند اگر كثيف شوند، بر عملكرد موتور اثر مى گذارند. ممكن است صداى موتور عوض شود، موتور اصلا كار نكند و يا كارآيى و قدرت آن كاهش يابد. براى مثال، سنسور فشار روغن زمانى كه ميزان روغن موتور كاهش يابد، آن را اطلاع مى دهد. اگر اين سنسور كثيف باشد ممكن است كمبود روغن را اعلام نكند و در نتيجه بر اثر كمبود روغن موتور آسيب ببيند. براى افزايش عمر خودرو و عملكرد بهتر آن بايد سنسورهاى خودرو تميز باشند. اگر خودروى شما مشكلى دارد كه فكر مى كنيد به كثيفى سنسورها ربط دارد بهتر است هرچه زودتر به يك تعميرگاه مراجعه كنيد.

توجه به بالانس بودن چرخ های خودرو

💢اهمیت بالانس چرخ

بالانس چرخ‌های خودرو یکی از الزامات اساسی خودرو در زمان سرویس دوره ای خودرو می‌باشد که همواره توسط سازنده خودرو نیز توصیه می‌شود.
بالانس لاستیک‌ها, که بعضی اوقات با میزان فرمان اشتباه گرفته می شود, در افزایش طول عمر لاستیک و رسیدن به عملکرد بهینه لاستیک نقش بسیار مهمی را ایفا می کند.

بالانس چرخ‌ها, از طریق توزیع یکسان وزن لاستیک و خودرو, باعث سایش یکنواخت هر چهار لاستیک و یک سواری ملایم می شود. باید توجه داشته باشید که بالانس لاستیک ها با میزان فرمان دو مسئله کاملا متفاوت می باشند.

در طول زمان, سایش لاستیک خودرو و افتادن در دست اندازها و جاده های ناهموار باعث می شود که توزیع نیرو روی لاستیکهای خودرو دستخوش تغییر شود که در این حالت لاستیکهای خودرو از شرایط بالانس خارج می شود و این مسئله خود را از طریق ارتعاش و ضربه زدن فرمان خودرو در سرعتهای مختلف, بسته به میزان غیربالانسی, نشان می دهد.

باید توجه داشت که, بالانس نبودن چرخها هم برای لاستیکها و هم برای خودرو مضر می باشد. عدم بالانس, باعث سایش غیر یکنواخت لاستیکها می شود و باعث می شود که یکی از لاستیکها زودتر از دیگری به پایان عمر خود برسد. علاوه براین, بالانس نبودن چرخها باعث خراب شدن جلوبندی خودرو نیز می شود که این امر ممکن است مشکلات بیشتری را برای راننده خودرو بوجود بیاورد.

بطور کلی, بالانس دوره ای لاستیکهای خودرو در هر 8000 تا 9000 کیلومتر یا هر 6 ماه همواره به رانندگان توصیه می شود.

بالانس چرخها مخصوصا برای ماشینهای امروزی, که دارای وزن کمتری در مقایسه با خودروهای قدیمی می باشند, از اهمیت بسیار زیادی برخوردار می باشد و کوچکترین عدم بالانس در لاستیکها به راحتی خود را در خودرو های جدید نشان می دهد. در خودرو های قدیمی ارتعاش حاصل شده بواسطه عدم بالانس چرخهای خودرو به واسطه وزن زیاد خودرو از بین می رفت و راننده شاید اصلا متوجه عدم بالانس بودن لاستیکها نمی شد و زمانی متوجه این مسئله می شد که دیگر لاستیکها خراب شده باشند.

🔵در صورتی که تایر های جلو بالانس نباشند، لرزش در سرعت های بین 80 تا 90 کیلومتر بر ساعت نمود پیدا می کند.

🔴 عدم توازن چرخ های عقب (نبودن بالانس ) نیز باعث لرزش در سرعت های 120 تا 140 کیلومتر بر ساعت میشود.

فیلتر هوای اطاق خودرو

💢فیلتر هوای کابین خودرو چیست؟ زمان تعویض فیلتر هوای کابین؟

شاید برای بسیاری این اتفاق افتاده است که زمانی که سیستم تهویه خودر را روشن می کنند در فصل گرما در فضای خودرو بوی نامطبوعی از کولر خودر به مشام می رسد، یکی از اجزا سیستم تهویه(Hvac) خودرو های جدید که معمولا جزء موارد تعویضی در دوره های سرویس  و نگهداری خودرو محسوب می گردد ، فیلتر هوای کابین خودرو می باشد.

هوای ورودی به کابین خودرو از طریق سیستم تهویه مطبوع و بخاری  توسط این قطعه  فیلتر گردیده  و از ورود ذرات ، گرد و غبار و سایر محرک های تنفسی به داخل کابین جلوگیری نموده وباعث می شود که حداکثر میزان هوای تمیز  با کمترین آلودگی و صدا از دریچه های ورودی داشبورد وارد کابین گردد.

تعویض فیلتر هوای کابین خودرو ، در فواصل  توصیه شده و یا حتی در مناطقی که در آن دوده و گرده شایع تر است، در فواصل کوتاهتر ، به مسافران اجازه می دهد تا با استنشاق هوای پاک و تازه ، از سفر خود لذت ببرند.

فیلتر هوای کابین خودروی خود را تعویض نمایید

خودروهایی که در شهر های پر ترددی همانند تهران و گاها در ترافیک های شهری ساعت ها می مانند، تعویض تعویض فیلتر هوای کابین جزء موارد اصلی در طی دور های نگهداری از خودر به شمار میرود که نه تنها در بهبود و گردش سیستم تهویه کمک میکند بلکه در بهبود کیفیت گردش هوای خودرو نیز موثر می باشد.

فیلتر هوای کابین خودرو چیست؟

فیلتر هوای کابین خودرو وسیله ای برای تصفیه ذرات گرفته شده از هوای ورودی مدخل سیستم تهویه خودروی شماست. این ابزار به بهبود کیفیت و تصفیه هوای داخل خودرو از هرگونه آلایندگی و ناپاکی کمک میکند. بیشتر فیلتر هوا ها ساخته شده از کاغذ (الیاف ) پلیسه دار که کاربرد مختلفی در انواع مختلف فیلتر مدیا ها دارند. بعضی از آنها ترکیبی از پنبه و کاغذ میباشند ، در حالی که بقیه شبیه فیلتر هوای سیستم مکش خودرو و اساسا بیشتر شبیه کوچک شده کاغذ فیتر میباشند . بعضی از آنها هم به شکل فیلتر پنبه ای در کارتریج قرار دارند.

بعضی مواقع فیلتر هوای کابین با فیلتر هوای درونی احتراق سوخت (موتور) اشتباه گرفته میشود. فیلتر هوای درونی احتراق سوخت که زیر کاپوت ماشین شما قرار دارد، مانع از ورود ذرات به داخل موتور میشود. و یک راننده ممکن است در تعویض روغنی با پیشنهاد فیلتر هوا مواجه شده باشد. و آن به این دلیل است که در صورت گرفتگی و پر شدن فیلتر از آلایندگی ها در عملکرد موتور میتواند تاثیر بگذارد.

تشخیص و تمایز این دو فیلتر خیلی مهم می باشد. وقتی که شما در حال خرید فیلتر هوای کابین خودرو هستید درواقع شما در صدد بهبود کیفیت هوای تنفسی داخل کابین خودرو برای خودتان و مسافرانتان هستید. فیلتر هوای کابین به عنوان بخش مهمی از عمکرد کیربگس خودرو و امنیت خودرو نیست. رانندگان میتوانند فیلتر هوای سبز که پایداری بیشتری دارند خریداری کنند و خرید فیلتر هوای سبز در واقه توجه به تنفس سرنشینان خودرو میباشد.

فیلتر هوای کابین خودرو در کجا قرار گرفته است؟

فیلتر هوای کابین خودرو و یا فیلتر هوای کولر در قسمت های مختلف خودرو   با توجه به نوع خودرو قرار گرفته است. در برخی از خودرو ها در محلی قرار گرفته اند که دسترسی به انها برای پاک کردن و تعویض راحت تر و آسانتر میباشد . و لی در برخی از خودرو ها تعویض و پاک کردن این فیلتر ها بسیار مشکل می باشد.   اکثر فیلتر هوای کابین خودرو بعد از فن در سیستم تهویه قرار گرفته اند بعضی از آنها در دریچه کوچک محفظه فن قرار دارند. در اکثر خودرو ها در قسمت پایین صندلی جلویی سرنشین جلو و محل پای سرنشین جلو، واقع شده است. برای دسترسی راحت تر به کتابچه راهنمای خودرو مراجعه فرمایید.

آیا فیلتر کولر همان فیلتر کابین خودرو است؟

بله، در برخی موارد سازندگان این ها را A/C فیلتر و یا فیلتر تهویه (کولر) می نامند و بقیه آنها را به عنوان فیلتر کابین خودرو میشناسند. در هر صورت آنها همان نقش باز دارنده آلایندگی ها و گرد و غبار و آلرژن های دیگر هوای کابین خودرو به شمار می رود.

آیا تعویض کابین خودرو واقعا ضروری است؟

فیلتر کثیف کابین خودرو باعث کارایی پایین سیستم تهویه و اتلاف توان کولر می شود.   و همچنین باعث کاهش جریان هوای داخل کابین خودرو می شود.   در همچین شرایطی و در مواقع افزایش درجه هوای کابین خودرو که نیاز مبرمی به کولر داریم سیستم تهویه کولر کار مشکلی خواهد داشت. تهویض فیلتر هوای کابین در خودرو شما خیلی مهم است و این تعویض باعث سلامتی سرنشینان خودرو میباشد. فیلتر هوای کابین خودرو از موارد مهم سیستم تهویه خودرو میباشد که باعث از بین رفتن بخش عمده ای از آلودگی های هوا داخل کابین و محافظت از سرنشینان از این آلودگی ها میشود.

جایگزینی فیلتر هوای کابین خودرو

با پیروی از این موارد تعویض فیلتر هوای کابین خودرو نسبتا آسان میباشد. خودرو های جدید معمولا مجهز به یک و بیشتر از یک فیلتر کابین خودرو میباشد. فیلتر هو ای کابین خودرو باعث ورود هوای تازه از دریچه های داشبورد میباشد.

زمان تعویض فیلتر هوای کابین خودرو؟

بر اساس گفتگوی اکثریت سازندگان خودرو تعویض فیلتر کابین خودرو بایستی سالی یک بار و یا بعد از 12 تا 15 هزار مایل رانندگی که هر کدام زودتر رسد ، انجام گیرد.به هر حال چنانچه خودروی شما بیشتر در مناطق آلوده و جاده های خاکی مورد استفاده قرار میگیرد شما ممکن است که توجه بیشتری نسبت به تعویض فیلتر هوای موتور داشته باشید در چنین مواقعی تعویض فیلتر هوای کابین خودرو از هر 6 ماه و یا 7 تا 9 هزار کیلومتر کارکرد پیشنهاد میشود.

به منظور محافظت از سیستم تهویه خودروی خود و بیهنه سازی و کارائی مطلوب ( و همچنین جهت محافظت و سلامت خود و سرنشینان خودرو) تعویض و جایگزینی فیلتر هوای کابین خودرو در مفاصل معین از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. هزینه و وقتی که شما صرف تعویض فیلتر هوای کابین خودرو میکنید منجر به راحتی و سلامتی شما می باشد.

شاید برای بسیاری این اتفاق افتاده است که زمانی که سیستم تهویه خودر را روشن می کنند در فصل گرما در فضای خودرو بوی نامطبوعی از کولر خودر به مشام می رسد، یکی از اجزا سیستم تهویه(Hvac) خودرو های جدید که معمولا جزء موارد تعویضی در دوره های سرویس  و نگهداری خودرو محسوب می گردد ، فیلتر هوای کابین خودرو می باشد.

هوای ورودی به کابین خودرو از طریق سیستم تهویه مطبوع و بخاری  توسط این قطعه  فیلتر گردیده  و از ورود ذرات ، گرد و غبار و سایر محرک های تنفسی به داخل کابین جلوگیری نموده وباعث می شود که حداکثر میزان هوای تمیز  با کمترین آلودگی و صدا از دریچه های ورودی داشبورد وارد کابین گردد.

تعویض فیلتر هوای کابین خودرو ، در فواصل  توصیه شده و یا حتی در مناطقی که در آن دوده و گرده شایع تر است، در فواصل کوتاهتر ، به مسافران اجازه می دهد تا با استنشاق هوای پاک و تازه ، از سفر خود لذت ببرند.

فیلتر هوای کابین خودروی خود را تعویض نمایید

خودروهایی که در شهر های پر ترددی همانند تهران و گاها در ترافیک های شهری ساعت ها می مانند، تعویض تعویض فیلتر هوای کابین جزء موارد اصلی در طی دور های نگهداری از خودر به شمار میرود که نه تنها در بهبود و گردش سیستم تهویه کمک میکند بلکه در بهبود کیفیت گردش هوای خودرو نیز موثر می باشد.

تست سنسور دور موتور

💢 تست سنسور دور موتور

بدون هیچ گونه وسیله‌ای نه دیاگ و نه حتی اهم متر :

یکی از عیوب روشن نشدن خودرو, احتمال خرابی سنسور دور موتور وجود دارد.

تست زیر را انجام دهید.🔻🔻

سوئیچ را باز کنید.

قاعدتا صدای پمپ را می شنوید.

اگه نمی شنوید اصولا یا پمپ یا فیوز آن یا رله دوبل مشکل دارد.

اما اگر صدای پمپ بنزین را شنیدید به مر حله بعد بروید.

به یک نفر دیگر بگویید گوش خود را روی صندلی عقب و نزدیکترین محل به پمپ بنزین بگذارد.

اگر زمان استارت زدن صدای پمپ شنیده نشود سنسور دور موتور خراب است.

روغن گیربکس (واسکازین)

💢 مشکلات پیش آمده برای خودروها می‌توانند در عین خسته کنندگی و هزینه بر بودن، دردسرهای زیادی را نیز برای صاحب خودرو ایجاد کنند. لذا قبل از صرف پول و وقت خود برای مراجعه به یک مکانیک، بهتر است ابتدا نگاهی به خودرو خود بیاندازید و ببینید که آیا می‌توانید مشکل آن را تشخیص دهید یا خیر.

برای تشخیص نشتی روغن گیربکس در خودرو شما، نکات و روش‌هایی را در ادامه مطلب آورده‌ایم که خواندن آنها کمک شایانی به تشخیص این مسئله می‌کند.

⭕️ علایم و روش‌های تشخیص نشت روغن گیربکس:

رنگ مایع نشتی را بررسی کنید. روغن گیربکس در حالت عادی قرمز رنگ است، اما اگر زمان تعویض آن فرا رسیده باشد ممکن است به رنگ قهوه‌ای درآید. همچنین توجه داشته باشید که دیگر مایعات خودرو نظیر ضد یخ و مایع برف پاک کن نیز ممکن است قرمز رنگ باشند، اما به وسیله بو و درجه غلظت این مواد، می‌توان بین آن‌ها و روغن گیربکس تمایز قائل شد.در مرحله دوم لازم است که بو و غلظت مایع نشتی را مورد بررسی قرار دهید. روغن گیربکس یک مایع صاف و یکدست است که وقتی آن را لمس کنید روغنی و چرب به نظر می‌رسد و ازین جهت به روغن موتور و روغن ترمز شباهت زیادی دارد و معمولا بویی شبیه به نفت دارد. اما اگر روغن گیربکس نیاز به تعویض داشته باشد بویی شبیه به روغن سوخته خواهد داشت.

نکته دیگری که باید بررسی کنید محلی است که مایع از آن نشت کرده است. روغن گیربکس معمولا از قسمت جلو و یا وسط ماشین نشت می‌کند. در واقع اگر در جایی که خودرویتان را نگه داشته‌اید مقدار زیادی مایع قرمز رنگ را درست در پایین قسمت جلو یا وسط ماشین خود دیدید به احتمال زیاد ماشین شما مشکل نشت روغن گیربکس دارد.نکته بعدی لزوم توجهی همیشگی به نشانه ها و علایم خودرویتان است. مثلا اگر عملکرد ضعیف و کند گیربکس، احتمالا به سبب سطح پایین روغن گیربکس خودرو است که معمولا از نشتی نشات می‌گیرد. اگر گیربکس خودرو اصلا شروع به کار نمی‌کند، احتمالا روغن گیربکس تمام شده و این امر نیز ممکن است به دلیل نشتی باشد.

به یاد داشته باشید که با بررسی، تعمیر و نگهداری مداوم می‌توان از نشت روغن گیربکس جلوگیری نمود، البته بسته به میزان استفاده شما از اتومبیل، روغن گیربکس معمولا هر دوسال یا هر ۳۰۰۰۰ مایل (۵۰۰۰۰ کیلومتر) باید تعویض شود.