تابستان، جوش آوردن خودرو، ترموستات

0 0
Read Time51 Second

تابستان، جوش آوردن خودرو، ترموستات ⁦
در حال رانندگی با خودرو هستیم، که با دیدن آمپر آب، متوجه بالارفتن غیر عادی دمای موتور می‌شویم.🤔

ترموستات


🔻یکی از مواردی که باعث بالارفتن غیر عادی دمای آب و جوش آوردن خودرو می‌شود، ترموستات می‌باشد، که با یک تست ساده میتوانیم از عملکرد صحیح این قطعه مطمئن شویم.

🔻خودرو را متوقف کرده، درب موتور را بالا می‌زنیم، دستمون رو روی رادیاتور میگذاریم، اگر رادیاتور سرد باشه، یعنی ترموستات قفل شده و آب در سیستم خنک کننده خودرو جریان نداره ...

🔻اگر دست به آچار باشید، میتوانید با بازکردن محفظه ی ترموستات(مراقب پاشش آب داغ تحت فشار داخل سیستم باشید )، اون رو موقتا از مدار خارج کنید، که با این کار از سوختن واشر سرسیلندر و هزینه های احتمالی این مورد جلوگیری میشود.

🚫اگر تجربه فنی ندارید، برای رفع مشکل به مکانیک مراجعه کنید.

🔹وظیفه ترموستات ایجاد و حفظ دمای ایده آل کارکرد خودروست، پس به هیچ عنوان حتی در فصل تابستان ترموستات را از مدار خنک کننده حذف نکنید

مپ سنسور ( MAP Sensor ) چیست؟

0 0
Read Time1 Minute, 8 Second


مپ سنسور یا حسگر فشار هوای ورودی

مپ سنسور MAP Sensor مخفف Manifold Air Pressure Sensor
، سنسور فشار هوای ورودی یا حسگر فشار منیفولد هوا می‌باشد.

این سنسور با نصب در مجرای ورودی هوا به موتور، فشار هوای وارد شده به دریچه ورودی را برای هر لحظه محاسبه و اطلاعات هوای ورودی به موتور را برای ECU ارسال می‌کند.
ECU با سنجش میزان هوای وارد شده و شرایط کارکرد موتور و بر اساس آنها به مدیریت دریچه ورود هوا پرداخته، کارکرد و دور موتور را تعیین می نماید.
در واقع با وجود این سنسور در موتور های انژكتوری، هیچ گاه تنظیم موتور از بابت هوای ورودی به هم نخواهد خورد.
خرابی و خطای این سنسور بصورت دقیق با دیاگ زدن مشخص میشود.

علائم خرابی سنسور مپ MAP

اصلی ترین علامت، خودرو در هنگام صبح با استارت زیاد روشن می شود اگر زیاد گاز داده شود خاموش می شود.
از جمله علائم دیگر خرابی مپ سنسور عبارتند از:
1- ریپ زدن و سه کار کردن خودرو
2- لرزش موتور در حالت نرمال
3- دوده زدن سر شمع ها به دلیل غنی بودن سوخت (بنزین بیش از حد نرمال)
4- ناک زدن به خاطر آوانس بیش از حد جرقه یا فقیر بودن سوخت (هوا بیش از حد نرمال)
5- کاهش محسوس قدرت موتور
6- افزایش ناگهانی مصرف سوخت به خاطر ریتارد جرقه و غنی بودن بیش از حد سوخت.


چگونه از یخ زدن شیشه ماشین در سرما جلوگیری کنیم

0 0
Read Time1 Minute, 59 Second

جلوگیری از یخ زدن شیشه ماشین در زمستان

محلولی از آب و سرکه آماده کنید و شب قبل روی شیشه ی ماشین اسپری کنید.
با استفاده ازسرکه های سنتی و سرکه سفید میتوان این کار را انجام داد.
دراین محلول آب و سرکه باید بصورت مساوی باشند، ولی برای مناطق با برودت بیشتر و هوای بسیار سرد، باید سه قسمت سرکه سفید و یک قسمت آب باشد.
پاشیدن این مخلوط روی شیشه از شب قبل نیز باید به عنوان روشی بسیار کاربردی و ساده برای جلوگیری از یخ زدگی شیشه ها در شب میباشد.

یخ زدایی از شیشه های یخ زده :

یکی از راه های دیگر برای یخ زدایی از شیشه های خودرو در روزهای سرد زمستان، ترفند کیسه آب گرم است.
قراردادن یک کیسه آب گرم روی شیشه و کشیدن آن روی شیشه جلو یک روش ساده، سریع و ایمن برای یخ زدایی از شیشه های ماشین شما است.

حتی برخی در رسانه های اجتماعی در اروپا و آمریکا که زیاد با این مورد برخورد دارند، آن را روشی انقلابی و نسخه ایی بسیار سریع برای یخ زدایی میدانند.
فقط توجه داشته باشید، آب گرم را از شیر آب منزل خود درون کیسه ساندویچ بریزید ( کیسه پلاستیکی) آنقدر گرم که بتوانید با خیال راحت آن را نگه دارید و خطر ترک  خوردن شیشه را نداشته باشید و آن را روی شیشه جلو بکشید.
آن را امتحان کنید و واقعاً کارساز است.
نکته ی بعدی اینکه حتما پارچه ای برای پاک کردن آب ذوب شده آماده داشته باشد.

روش های دیگر یخ زدایی و چند توصیه مهم

اگر تصمیم دارید یخ اتومبیل خود را بتراشید ، از استفاده مواردی مانند کارت های اعتباری خودداری کنید ، زیرا باعث خراش شیشه می شود.
به هیچ وجه از آب داغ استفاده نکنید زیرا تغییر شدید دما می تواند باعث ترک خوردن شیشه شود.

استفاده از سشوار برای ذوب شدن یخ روی پنجره شما خطرناک است زیرا ممکن است منجر به برق گرفتگی شود

اگر داخل ماشین شما یخ زده است، می تواند نشانه وجود بیش از حد رطوبت در هوای داخل ماشین شما باشد.
برای جلوگیری از این اتفاق به شرطی که ماشین خود را در یک گاراژ یا یک مکان خشک مانند آن توقف میکنید، می توانید یکی از شیشه های خودرو را فقط کمی باز کنید.
همچنین می توانید چیزهای جاذب رطوبت مانند برنج یا خاک گربه را درماشین خود بگذارید تا رطوبت اضافی را جذب کند.

شستن اتومبیل در زمستان

0 0
Read Time1 Minute, 52 Second
لزوم شستن ماشین در زمستان
لزوم توجه به شستن خودرو در زمستان

هوای سرد زمستان میتواند صدمات زیادی به بدنه اتومبیل شما وارد کند و به دلایل اصلی که در این مطلب ذکر میشود شستن ماشین در زمستان و حتی هوای سرد اهمیت دارد.

بارش باران های اسیدی

همانطور که میدانید، در روزهای سرد سال، انباشت الاینده های جوی در هوا بیشتر بوده و بدلیل آلودگی فراوان موجود در هوای کلانشهر ها، از جمله ذرات معلق و دود کارخانجات، که در بارش های کوتاه مدت و رگباری، جذب قطره های باران شده و بصورت اسید بر روی خودرو ها خواهند نشست و به مرور زمان لایه های شفاف کننده خودرو را از بین می برند.

تجمع گل و لای در قسمت های زیرین خودرو

بدنه خودرو در اثر بارندگی و رانندگی در جاده های خیس مرطوب شده و زود خشک می شود، اما در روزهای برفی و یخبندان، شهرداری به منظور عدم یخ زدگی خیابان ها از مخلوط شن و نمک استفاه می کند و حین عبور و مرور، به همراه برف و گل ولای به خودرو می چسبند، بخصوص در بخش های زیرین خودرو نظیر سپر ها و گلگیر ها تجمع گل و لای زیاد می باشد و از آنجایی که نمک خاصیت خورندگی روی فلزات دارد و با توجه به ماندگاری طولانی رطوبت در این لایه ها، باعث تسریع در فرآیند خوردگی، پوسیدگی و آسیب رسیدن به خودرو می شود.

چطور و چگونه خودرو را در زمستان بشوئیم :

بهترین کار این است که اتومبیل خود را در روزهای آفتابی و گرمتر زمستان بشویید و بدنه آنرا با واکس یا پولیش مقاوم و مناسبی بپوشانید تا هم درخشندگی آن ماندگارتر شود هم از تاثیرات سرما و باران های اسیدی بر بدنه آن کاسته شود.

دلایل زیاد استارت خوردن خودرو

0 1
Read Time58 Second



اصلی ترین دلایل زیاد استارت خوردن ماشین در هنگام روشن کردن

۱ – اگر موتور، با استارت زیاد روشن شده و سپس، دود سفید از اگزوز خارج می شود و موتور لرزش دارد، احتمالاً علت آن ورود آب به فضای احتراق است که خرابی واشر سرسیلندر دلیل آن است. یکی دیگر از نشانه های آن ورود روغن به آب رادیاتور است.

۲ – اگر موتور پس از استارت زدن زیاد روشن شده و سپس دود سیاه از اگزوز خارج می شود، علت زیاد بودن نسبت بنزین به هوا در فضای سیلندر است، دلیل آن می تواند یا خرابی سنسور دمای موتور و یا نشتی بنزین از انژکتورها باشد.

۳ – اگر موتور دیر روشن شده و سپس دود آبی از اگزوز خارج شود، علت نشتی روغن به محفظه احتراق است و دلیل آن خرابی کاسه نمد سوپاپها(لاستیک ساق سوپاپ) می باشد.

۴ – اگر موتور دیر روشن شده و هیچ دودی از اگزوز خارج نمی شود، از جمله دلایل آن می تواند نسبت کم بنزین به هوا در محفظه احتراق، خطای سنسور دمای موتور، ضعیف بودن جرقه شمع، خرابی شمع یا کوئل، پایین بودن تراکم موتور به دلیل سفتی فیلر سوپاپها و یا نامرغوب بودن سوخت باشد

کمک فنرها، یکی از مهم ترین اجزا در کم شدن سروصدای خودرو در هنگام حرکت؟

0 0
Read Time2 Minute, 0 Second

كمك فنرها يكي از اساسي ترين قسمتها در خودرو و سیستم تعلیق ماشین

توجه به کمک فنرهای خودرو

این قطعات در صورت خرابی نقش بسياری در ضريب فرسودگي ساير قطعات شامل :

فنر تعليق ، جعبه فرمان ، ديفرانسيل ،لاستيك چرخها ، بلبرينگ چرخها ، بوشهاي لاستيكي سيستم تعليق ، گيربكس ، سيستم تعليق ، مجموعه سيبكهاي فرمان و مجموعه اطاق خودرو دارد .
به منظور ایمنی بیشتر و جلوگیری از آسیب های احتمالی به دیگر قسمت ها اطلاعات ذیل میتواند دید بهتری در خصوص شناخت وتشخیص خرابی های کمک فنر ارائه نماید.

۱- اگر كمك فنر نشتي دارد حتما بايد كمك فنر تعويض گردد.

۲- بالا و پايين رفتن خودرو به خصوص اگر جاده ناهموار باشد و يا شيرجه رفتن خودرو در حين ترمزهاي شديد ممكن است به دليل خرابي كمك فنرها باشد.

۳- اگر در سر پيچ; خودرو بيش از حد بپيچد به نحوي كه راننده براي كنترل ان بايد تلاش بيشتري كند اين روند مي تواند از خرابي كمك فنر باشد.

۴- اگر چرخها روي جاده برقصند و يا بالا و پايين روند ممكن است از فرسودگي فنرها و كمك ها باشد.

۵- اگر خودرو روي جاده حالت بي ثباتي پيدا كند ممكن است از فرسودگي از كمك فنرها باشد. .و اين امر ايمني اتومبيل را شديدا تهديد مي كند.

۶- اگر بوشهاي محل نصب كمك فنر ترك خوردگي و يا تغيير شكل داده اند باعث سرو صدا در سيستم تعليق به خصوص در موقع شتاب گرفتن; ترمز كردن ويا عبور از ناهمواريهاي سطح جاده مي شود. بنابراين هرچه زودتر نسبت به تعويض بوشها اقدام شود.در غير اين صورت ايمني خودروبه شدت كاهش پيدا مي كند.

7- باركردن خودرو بيش از ظرفيت ان عامل مهمي در ضيعف شدن سيستم تعليق منجمله كمك فنرها مي شود.به خصوص زماني كه حركت اتومبيل در ناهمواريهاي جاده قرار بگيرد. واگر سرعت متناسب با جاده و بار نباشد باعث شكسته شدن اتصالات مي شود. در نتيجه ناامن بودن خودرو و سرنشينان حتمي است.

۸- اگر اتومبيل شما به يك سمت كشيده مي شود سيستم تعليق را كه شامل تايرها; فنرهاو كمك فنرهاست توسط افراد مجرب مورد بازديد قرار دهيد تا نسبت به تعمير و تنظيم هندسه چرخها با دستگاه الكترونيك اقدام شود.

۹- تايرهاي فرسوده و جويده شده نشانگر عيب در سيستم تعليق به خصوص در كمك فنرهاست كه پس از ازمايشات نسبت به تعمير و يا تعويض انها اقدام شود.

منبع : شاسی و جلوبندی خودرو تالیف مهندس سید محمود صافی

تعویض به موقع شمع های ماشین

0 0
Read Time8 Second

عویض نکردن به موقع شمع خودرو چه مشکلاتی را ایجاد می‌کند ؟

▪️پایین آمدن شتاب خودرو
▪️بالا رفتن مصرف سوخت
▪️خام سوزی بنزین
▪️دیر روشن شدن خودرو

✅آیا استفاده از شارژر فندکی به باتری آسیب می رساند؟

0 0
Read Time2 Minute, 24 Second

اینکه آیا شارژ کردن گوشی با یک شارژر فندکی می تواند به باتری گوشی و یا ماشین آسیب برساند یا نه موضوعی است که این روز ها ذهن خیلی از کاربران این شارژر را به خود مشغول کرده است. اگر شما هم در استفاده از این شارژر نگران باتری گوشی و یا باتری ماشین خود هستید این مطلب می تواند پاسخی برای این سوال شما باشد.

شارژ فندکی و مصرف باتری

استفاده از شارژر های یو اس بی که روی درگاه ۱۲ ولتی برق ماشین یا به اصطلاح جا فندکی وصل می شوند این روز ها رواج زیادی پیدا کرده است. در خیلی از خودرو ها، این درگاه ۱۲ ولتی، انتقال برق را هیچ وقت متوقف نمی کند. این یعنی حتی زمانی که خودرو خاموش است هم باتری آن در حال تخلیه شدن است. اما باتری تا چه حد خالی می شود؟

یک باتری معمولی خودرو حدود ۴۰ آمپر بر ساعت ظرفیت دارد. در نرخ ۱۴٫۲ میلی آمپر، حدود ۲۸۱۷ ساعت یا ۱۱۷ روز طول می کشد تا باتری خودرو به صورت کامل تخلیه شود.

اگر به فرض هر روز از ماشین خود هم استفاده کنید، این مساله اصلا نگران کننده نیست. حتی اگر بخواهید یک یا دو هفته هم ماشین تان را در پارکینگ پارک کنید هم نیاز نیست مواظب باتری باشید. اما در صورتی که بخواهید زمان بیشتری را رانندگی کنید دیگر این ۱۴٫۲ میلی آمپر مشکل ساز می شود.

البته خود خودرو هم جریانی برای تامین توان مورد نیاز دزدگیر و دیگر سیستم ها در حالت آماده به کار مصرف می کند، بنابراین شارژر یو اس بی در مقایسه با آنها چیز خاصی نیست.
برای یک راننده معمولی، به نظر می رسد که جریان آماده به کار مورد نیاز برای شارژر یو اس بی آنقدر نیست که نیاز باشد حتما هر روز آن را از جایش بیرون بیاورد و روز بعد سرجایش برگرداند.

نکات مهم و قابل توجه در مورد شارژر فندکی و باتری گوشی

در رابطه با اینکه آیا استفاده از از شارژر فندکی می تواند به باتری گوشی آسیب بزند یا نه مطالعه دقیقی هنوز صورت نگرفته است اما دو نکته ای که بهتر است در رابطه با استفاده از شارژر فندکی مورد توجه قرار دهید این است که :


1. حتما حواستان باشد زمانی که ماشین را استارت می زنید گوشی خود را از شارژر فندکی جدا کنید. چون نوسان برق می تواند به باتری گوشی شما آسیب جدی وارد کند. البته احتمال وقوع این اتفاق کم است اما بهتر است این کار را انجام دهید.


2. نکته بعدی اینکه هر چند تا به حال گزارشی مبنی بر آسیب جدی گوشی از شارژر فندکی به گوش نرسیده است اما شارژ کردن گوشی با شارژری غیر از شارژر اصلی خودش کار معقولی نیست. بنابراین فقط زمانی که مجبور هستید و به بن بست رسیدید از شارژر فندکی استفاده کنید.


چون شارژر فندکی هر چند که استاندارد باشد برای انواع گوشی ها مناسب نیست

مراقبت از کولر خودرو، راهکارهایی برای استفاده بهینه از کولر

1 0
Read Time3 Minute, 45 Second

مراقبت از کولر خودرو

مراقبت از کولر خودرو
Car Air Conditioning Service

در ابتدای فصل گرما از سالم بودن کولر خودرو و کافی بودن فشار گاز آن مطمئن شوید.
در زمستان و هوای سرد نیز هر 30 تا 45 روز یک بار کولر را روشن کرده و اجازه دهید مدتی کار کند.
برای این که گاز و روغن کولر خودرو پایدار بماند ,‌گاز در سیستم به حرکت در آمده و در داخل روغن کمپرسور رسوب نمیکند.
همچنین از آسیب قسمت های مختلف و کم شدن گاز جلوگیری می کند.

کندانسور کولر یکی از مهم ترین قطعات سیستم خنک کننده خودرو است.
کمتر کسی به این نکته توجه می‌کند که این قطعه نیز نیازمند تمیزکاری است.
کندانسور به صورت فیزیکی قابل مشاهده است
اگر پره‌های کندانسور جرم گرفته و یا کثیف شده باشند، تبادل گرما به خوبی انجام نشده و بازدهی کولر بسیار کم می شود.

کولر خودرو فضایی مناسب برای رشد باکتری‌ها و قارچ‌هاست.
هرگاه با روشن کردن کولر بوی نامطبوعی در هوا پیچید، به این معنی است که فيلتر مملو از قارچ‌های مرده و میکروب‌ها شده و نیاز به پاک شدن یا تعویض دارد.
بنابراین تمیز یا تعویض فیلترهای تصفیه هوای سیستم، برای بهره‌گیری بیشتر از سرمای کولر و احیانآ پیشگیری از بیماری ضروری است.
استفاده از کولر در فضای داخلی خودرو میزان قارچ‌ها و آلودگی‌های هوا را تا 80 درصد کاهش می‌دهد.

همیشه کولر خود را در حالت سکون و قبل از حرکت روشن کنید یا حداقل کولر را وقتی روشن کنید که دور موتور ماشین پایین باشد و حواستان باشد که همه شیشه ها بالا باشند.
بهتر است اجازه دهید موتور خودرو کمی کار کند و بعد کولر بگیرید.

وقتی کولر مشغول کار است بخصوص در خودروهای با حجم موتور کمتر، قدری از توان خودرو کاسته خواهد شد. در این شرایط از حرکت های پرشتاب و با سرعت بالا، بپرهیزید و بی‌جهت پدال گاز را فشار ندهید. در غیر این صورت نه‌تنها به موتور خودرو فشار بیشتری وارد می‌کنید، بلکه مصرف سوخت را هم افزایش می‌دهید.

اگر متوجه شدید که کولر ماشین‌تان خنک نمی‌کند و هوای خارج شده از دریچه‌ها گرم و مرطوب است، یعنی گاز مبرد داخل سیستم کافی نیست. پس باید به یک تعمیرکار متخصص مراجعه کنید تا با دستگاه‌های مخصوص مجددا گاز مخزن کولر شما را شارژ کند.

گاهی گاز کولر به طور غیرطبیعی و خودبخود خالی شده است که در این صورت هم کولر کار متخصص محل نشت گاز را شناسایی کرده و آن را برطرف خواهد کرد.
شاید نیاز به تعویض شیلنگ ها، لوله ها و یا اتصالات وجود داشته باشد.

اگر کولر شما ابتدا خنک می‌کند اما به تدریج هوای خارج شده از دریچه‌ها گرم و مرطوب می‌شود، به آن معنی است که ترموستات کولر کارایی ندارد و به خاطر عدم تشخیص به موقع دمای نامناسب از سوی ترموستات است.

راهکارهایی برای استفاده بهینه از کولر

تا آنجا که ممکن است خودروی خود را زیر آفتاب شدید پارک نکنید. اگر مجبور شدید، در بازگشت ابتدا چند دقیقه‌ای شیشه‌ها را پایین داده و فن تهویه را بدون روشن کردن کولر روشن کنید.
بهتر است ابندا کمی با شیشه های باز حرکت کنید تا هوا عوض شود و گرمای داخل خودرو متعادل شود.
در این صورت وقتی کولر را روشن کنید فشار کمتری به آن وارد خواهد شد.

هنگام رانندگی در ترافیک شدید یا سربالایی‌هایی با شیب تند بهتر است از درجات کمتر کولر استفاده کنید زیرا در این شرایط موتور خودرو معمولا بیشتر تحت فشار است.

سیستم کولر را بدون گاز یا با گاز کم روشن نکنید. در صورت رعایت نکردن این موضوع به کمپرسور کولر آسیب خواهد رسید.

هنگام شارژ گاز، مطمئن شوید گاز داخل سیستم کولر شما با گاز دیگری به اشتباه مخلوط نشده باشد و همواره از گازی که با سیستم کولر اتومبیل شما سازگار است استفاده شود.

مطمئن شوید لوله خروجی آب اواپراتور مسدود نشده باشد. در این صورت آب جذب شده توسط اواپراتور به داخل اتاق اتومبیل نشت می‌کند.

دقت کنید هنگام استارت زدن، سیستم کولر اتومبیل در حالت خاموش باشد. قبل از روشن کردن سیستم، بهتر است اجازه دهید موتور اتومبیل کمی گرم شود.

سیستم کولر اتومبیل را در سرعت و دور موتور بالا روشن نکنید.
بهترین زمان برای راه‌اندازی سیستم، قبل از حرکت یا در سرعت بسیار پایین است. البته خاموش کردن سیستم سرمایش نیز تابع همین قاعده است.

برای استفاده بهتر از کولر و خنک شدن سریعتر فضای داخل خودرو دکمه مربوط به گردش هوای داخل کابین را فعال کنید.

کولر خودرو، نحوه کارکرد سیستم کولر

1 0
Read Time3 Minute, 54 Second

اجزا و قطعات سیستم تهویه مطبوع خودرو

بطور کلی تمام سیستم‌های تهویه‌ی مطبوع خنک کننده خودرو یک حلقه‌ی بسته هستند و از دو بخش پرفشار و کم‌فشار تشکیل شده‌اند. که در آن، گرما از قسمت کم ‌فشار دریافت و در قسمت پر فشار دفع می‌ شود. در این پست به بحث کولر خودرو و نحوه کارکرد سیستم کولر سیستم خواهیم پرداخت .


به قسمت ‌های کمپرسور، لوله خروج گاز از کمپرسور، کندانسور، مخزن مایع مبرد و لوله حامل مایع مبرد که قسمت باقی‌ مانده از سیستم تبرید است، قسمت پر فشار می گویند.
از شیر انبساط تا ورودی کمپرسور قسمت کم فشار نام دارد.
گاز کولر از شیر انبساط عبور می ‌کند، به طرف اواپراتور داخل اتاق خودرو رفته با خنک کردن هوای داخل خودرو، دوباره وارد کمپرسور می ‌شود.
در سیکل تبرید، ماده‌ مبرد (گاز) دائما یک سیکل کامل را تکرار می ‌کند.

سیستم کولر خودرو

1- بخش پرفشار

کمپرسور یا متراکم‌کننده (Compressor) یک پمپ بوده که از طریق تسمه به موتور خودرو متصل است و حرکت خود را از موتور تامین میکند.


کمپرسور کولر خودرو حرکت دهنده گاز مبرد در کولر خودرو می‌باشد. کمپرسور با گرداندن گاز در اجزاء سیستم درواقع شبیه به قلب مجموعه عمل می‌نماید.
همچنین کمپرسور فشار و درنتیجه دمای گاز کم‌فشار خارج‌شده از اواپراتور را نیز افزایش می‌دهد.
کمپرسور گاز مبرد را از اواپراتور به داخل کندانسور و سپس به کپسول خشک کننده و مجدداً به داخل اواپراتور سوق می‌دهد.

کندانسور یا چگالنده (Condenser) یکی از اجزائی است که وظیفه تبادل حرارت را در سیستم کولر ماشین بر عهده دارد و در اصل یک رادیاتور است و مانند رادیاتور خودرو کار می‌کند.


در جریان تراکم گاز و ارسال به کندانسور گرما تولید می‌شود اما به‌دلیل وجود لوله‌های رادیاتور و جریان گرفتن در آن‌ها، ماده سردکننده که به حالت گاز بوده حالا به حالت مایع و سیال درمی‌آید.
عملکرد کندانسور را مانند سرد شدن بخار و تبدیل آن به آب تصور کنید. خروجی کندانسور یک مایع متراکم شده و آماده‌ی خنک کردن کابین است.

رسیور درایر به‌عنوان منبع ذخیره گاز مبرد و جاذب رطوبت گاز عمل می‌نماید. ریسیور درایر با داشتن مواد شیمیایی خشک‌کننده به‌صورت دانه‌های زیر، هرگونه آب یا رطوبت موجود را جذب می‌کند.


معمولاً این قطعه دارای یک پرشرکنترل (مانوستات) ایمنی می‌باشد تا در مواقعی که فشار گاز از حد تعریف شده کمتر یا بیشتر شود، به‌طور خودکار جریان برق کمپرسور را قطع ‌نماید.


همچنین بر روی این قطعه، شیشه‌ای جهت رؤیت گاز وجود دارد. شیشه رؤیت به ما این امکان را می‌دهد تا بتوانیم گردش و میزان گاز موجود در سیستم را کنترل نماییم.
ریسیور درایر در سیستم تهویه خودرو، باعث حذف آب موجود در سیستم می شود.
در صورت حذف نشدن آب و تبدیل آن به کریستال‌های یخی، سیستم تهویه آسیب خواهد دید.

2 – بخش کم فشار

شیر انبساط کولر تعیین کننده میزان صحیح گاز وارد شونده از کندانسور کولر ماشین به داخل اواپراتور از طریق یک فیلتر است. همچنین این قطعه فشار مبرد را به‌طور ناگهانی کاهش می‌دهد. هنگامی ‌که کمپرسور شروع به کار می‌نماید، شیر انبساط کولر ماشین بازشده و مبرد مایع با عبور از صافی مربوط به ورودی مایع پرفشار به گاز پر فشار تبدیل می‌گردد.


این سوپاپ یا شیر (TXV)، نقطه‌ی آغاز بخش کم‌فشار سیستم تهویه است.
ماده سردکننده که حالا پس از عبور از ریسیور درایر یک سیال خالص است به سوپاپ انبساط وارد می‌شود تا فشار وارد بر ماده سردکننده کاهش یابد.
این سوپاپ قابل تنظیم است و جریان ماده سردکننده را کنترل می‌کند. قابلیت تنظیم سوپاپ برای عملکرد باثبات سیستم تهویه ضروری است؛

اواپراتور (Evaporator) یا تبخیرکننده بخش مهم سیستم تهویه است.
اواپراتور مجموعه‌ای از قطعات است که وظیفه ایجاد برودت و کاهش گرمای هوای کابین اتومبیل را بر عهده دارد. یکی دیگر از وظایف مهم اواپراتور کولر خودرو، جذب رطوبت از هوای داخل کابین می‌باشد.


جریان سریع هوای ایجاد شده توسط فن الکتریکی کولر با عبور از سطح کویل اواپراتور، برودت ایجاد شده توسط کویل را از طریق کانال‌ها و دریچه‌های هدایت هوا، به داخل کابین اتومبیل انتقال می‌دهد. عمل ایجاد برودت توسط کویل اواپراتور باعث تقطیر رطوبت هوای داخل کابین گشته و قطرات آب ایجاد شده از طریق لوله مخصوصی به خارج از کابین اتومبیل منتقل می‌گردد.


گاز ایجاد شده از اواپراتور گرما و رطوبت کابین را به خود جذب می‌کند و پس از خنک شدن هوا با وجود فن، هوای مطبوع و سرد به فضای داخلی خودرو دمیده می‌شود. پس از این ماده سردکننده که حالت گاز دارد به کمپرسور برمی‌گردد تا این چرخ دوباره از سر گرفته شود.

طرح ساده سیستم خنک کننده و نهویه مطبوع خودرو